Petr Lapáček

Železnice nám přinesla nejen revoluci v dopravě osob a zboží, ale také nové architektonické prvky přetvářející ráz krajiny. Seznamte se s již zaniklými tratěmi i nadobro ztracenými malebnými nádražíčky a rovněž poznejte ty, které je nahradily. Vše je doprovázeno množstvím unikátních historických fotografií a přehlednými mapami původních i nových železničních tras.

Českou republiku křižují tisíce kilometrů železničních tratí. Jak v průběhu historie jednotlivé tratě vznikaly a které už v současnosti nahradily nové? Příhraniční a přeshraniční železnice, přeložky na koridorech, zrušené tratě, skutečné železniční rarity či dráhy zaniklé v důsledku přírodních katastrof – to vše naleznete v pokračování jedinečné publikace. Kniha opět vyniká množstvím unikátních historických fotografií a popisných map.

Tato jedinečná publikace mapuje železniční nehody u nás i ve světě a popisuje vývoj systémů řízení a zabezpečení železnice od roku 1825 až do současnosti. Jednotlivé kapitoly zahrnují vždy dvacetileté období a jsou opět doprovázeny nádhernými ilustracemi malíře Bohuslava Fultnera. Při popisu jednotlivých železničních nehod autoři rozebírají všechny faktory a okolnosti, které k nehodě vedly a poukazují rovněž na to, že řada chyb se neustále opakuje.

Zaniklé železniční trasy skýtají celou řadu zajímavostí, které prozrazují mnoho o době svého vzniku. Jak z místní železnice vznikaly tramvajové dráhy? Kam až vedly úzkorozchodné elektrické dráhy? Co stálo za fenoménem takzvaných pionýrských železnic? To vše se dozvíte v informacemi nabité publikaci, kterou doprovázejí unikátní historické fotografie. A stranou nezůstanou ani populární lanové dráhy, o jejichž podobách se dozvíte první i poslední.

Objevujte znovu kouzlo a historii železnice ve volném pokračování knihy Zmizelé koleje, zmizelá nádraží, vydané v roce 2019. Vzhledem k obrovskému historickému rozsahu se do první publikace nemohly vejít všechny zaniklé tratě. Díky tomu měli autoři dostatek témat a materiálů ke zpracování, a čtenáři se tak dostává druhé pojednání o tratích, které si někteří ještě možná pamatují, ale pro většinu čtenářské obce bude překvapením, kde všude existovaly veřejné železnice a kde kdysi stávala malebná nádraží. Velkou kapitolu tvoří železnice přeshraniční, které zanikly zejména změnou poměrů po druhé světové válce. Některé z nich byly po několika desetiletích znovu vybudovány a byl na nich opět zahájen provoz. Kromě jiného se dále více dozvíte o tratích a přeložkách, které nebyly popsány v první knize a díky časovému odstupu se podařilo získat další zajímavou historickou dokumentaci. Stejně jako v prvním dílu, i teď se můžete těšit na přehledné mapky a jedinečné fotografie. Z obsahu: Příhraniční a přeshraniční tratě Tratě nesjízdné nebo zrušené na kterých byl obnoven provoz Zrušené tratě neuvedené v prvním dílu Přeložky tratí pokračování Přeložky na koridorech, začátky a současnost Dráhy prodané jiným provozovatelům Dráhy v řízení o zrušení Dráhy nesjízdné

Seznamte se s historií železničních nehod a poznejte, jak ovlivnily vývoj řízení a zabezpečení železnice.  Tato jedinečná publikace mapuje železniční nehody u nás i ve světě a popisuje vývoj systémů řízení a zabezpečení železnice od roku 1825 až do současnosti. Jednotlivé kapitoly zahrnují vždy dvacetileté období a jsou opět doprovázeny nádhernými ilustracemi malíře Bohuslava Fultnera. Při popisu jednotlivých železničních nehod autoři rozebírají všechny faktory a okolnosti, které k nehodě vedly a poukazují rovněž na to, že řada chyb se neustále opakuje.

Železnice nám přinesla nejen revoluci v dopravě osob a zboží, ale také nové architektonické prvky přetvářející ráz krajiny. Tato kniha Vám jedinečným, výpravným způsobem přiblíží historii české železnice – seznámíte se s již zaniklými tratěmi i nadobro ztracenými malebnými nádražíčky a samozřejmě poznáte tratě, železniční uzly a nádraží, která původní trasy a stavby nahradila. Vše je doprovázeno množstvím unikátních historických fotografií a přehlednými mapami původních i nových železničních tras. Z obsahu knihy: *Zrušené české, moravské a slezské lokální tratě *Pražský železniční uzel *Zastávky zaniklé ve 20. století *Tunely, přeložky a traťové spojky *Trať Brno – Tišnov – Žďár nad Sázavou – Havlíčkův Brod *Přeložky spojené s elektrizací tratí a zvýšení výkonosti tratí v poválečném období *Přeložky tratí v Podkrušnohoří *Severočeská transverzálka *Přeložky na tranzitních železničních koridorech

Ing. František Palík je jedním z nejvýznamnějších konstruktérů lokomotiv československé poválečné éry. Svůj profesní život zasvětil koncernu Škoda, kde se od píky postupně vypracoval až na technického náměstka ředitele. Jeho technické i manažerské dovednosti pomáhaly šířit slávu našich lokomotiv do celého světa. Tato kniha je jeho osobní vzpomínkou na léta strávená ve Škodovce a text s autorskou úpravou Petra Lapáčka je doprovázen množstvím raritních fotografií i technickou dokumentací.

Ing. František Palík je jedním z nejvýznamnějších konstruktérů lokomotiv československé poválečné éry. Svůj profesní život zasvětil koncernu Škoda, kde se od píky postupně vypracoval až na technického náměstka ředitele. Jeho technické i manažerské dovednosti pomáhaly šířit slávu našich lokomotiv do celého světa. Tato kniha je jeho osobní vzpomínkou na léta strávená ve Škodovce a text s autorskou úpravou Petra Lapáčka je doprovázen množstvím raritních fotografií i technickou dokumentací.

Železnice reprezentovaná parní lokomotivou přispěla v 19. století významnou měrou ke sblížení světa, její rychlý rozvoj však zakrátko ocenili i generálové a železnice se tak stala jedním z nejdůležitějších článků všech vojenských tažení. V novém, zásadně doplněném vydání úspěšné publikace autor poutavou formou přibližuje historii a vývoj železnice ve válečných dobách, od prvopočátků přes první a druhou světovou válku a období protektorátu, až do doby poválečné.

Železnice reprezentovaná parní lokomotivou přispěla v 19. století významnou měrou ke sblížení světa, její rychlý rozvoj však zakrátko ocenili i generálové a železnice se tak stala jedním z nejdůležitějších článků všech vojenských tažení. V novém, zásadně doplněném vydání úspěšné publikace autor poutavou formou přibližuje historii a vývoj železnice ve válečných dobách, od prvopočátků přes první a druhou světovou válku a období protektorátu, až do doby poválečné.