Martin Bowman

V letech druhé světové války používalo americké letectvo tento těžký bombardovací letoun k náletům na cíle v nepřítelem okupované Evropě. Dlouhé lety nad cíle a zase zpět si vyžádaly krutou daň mezi osádkami i letadly. V počátečném období nasazení těchto bombardérů navíc Spojenci disponovali jenom velmi omezeným počtem doprovodných stíhaček, jež by měly dostatečný dolet, aby mohly svazy bombardovacích letadel chránit proti německým stíhacím eskadrám. Jediným způsobem obrany tak zůstával let v těsných formacích, které se soustředěnou palbou všech zbraní palubních střelců pokoušely odehnat německé stíhače, již stále znovu a znovu usilovali proniknout touto clonou ohně a oceli k bombardérům. Celkem bylo postaveno více než 12 000 letounů nesoucích souhrnné označení Fortress. Jejich hlavním uživatelem se stala americká 8. letecká armáda, operující z Anglie, a 15. letecká armáda, která působila ve Středomoří. V omezeném počtu byly ale tyto stroje nasazeny i na Dálném východě a létalo na nich i britské Královské letectvo, jež je používalo u svých Velitelství bombardovacího i pobřežního letectva.

Odolný a spolehlivý těžký bombardér sloužil v letech druhé světové války v Evropě, ve Středomoří i v Pacifiku. Američané postavili během války více Liberatorů než jakéhokoli jiného typu letounu a nasadili je v celé řadě bojových oblastí. V Evropě a v severní Africe tyto bombardéry používala americká 8. a 9. letecká armáda, kromě nich pak i dvaačtyřicet perutí britského Královského letectva, mezi nimi i 311. (československá) bombardovací peruť. V Tichomoří se pak zvlášť osvědčily pro svůj dlouhý dolet, díky němuž mohly zasazovat Japoncům citelné rány i v těch nejvzdálenějších koutech okupované Asie. Pohon skvělého bombardéru tvořily čtyři motory Twin Wasp o výkonu 1200 koní, letouny B 24 dokázaly přepravovat bezmála 4000 kilogramů pum cestovní rychlostí okolo 440 kilometrů za hodinu. Se svým doletem přes 2700 kilometrů byly schopny zasáhnout jakýkoliv cíl v okupované Evropě, především se pak vyznamenaly při námořním průzkumu a při útocích proti námořním cílům. Liberator s jednoduchou

Phantom byl vyvinut pro US Navy jako dálkový stíhací letoun pro každé počasí a poprvé vzlétl v květnu 1958. Do výzbroje byl zaveden v roce 1961. US Air Force si rychle uvědomilo, že námořnictvo má mnohem lepší stroj než kterýkoliv z taktických letounů letectva, a objednalo 543 kusů ve verzi F-4C. Poté následovala záplava objednávek z celého světa. V Británii byl tento typ zaveden u námořnictva i letectva, ovšem upravený pro dvouproudové motory Rolls-Royce Spey. Jeden z phantomů Royal Navy se pak zmocnil rekordu v nejrychlejším přeletu Atlantiku, který vydržel až dokud jej nepřekonal pozoruhodný letoun Blackbird. Phantomy byly během své dlouhé služby nasazeny do bojů v mnoha válečných konfliktech. Byl to jeden z nejpoužívanějších letounů ve vleklé vietnamské válce a na Blízkém východě jej vyslalo do boje hned několik různých letectev. F-4 dosud slouží u několika útvarů, ale už se blíží konci své dlouhé a úspěšné kariéry prvosledového bojového letounu.

Svým charakteristickým kvílením se zapsal v padesátých letech do dějin korejské války, kde vybojoval první souboje proudových letounů proti sovětským stíhačkám MiG-15. Stal se prvním proudovým stíhacím letounem druhé generace, tedy s šípovitými nosnými plochami, v zemích NATO a smazal tak technologický náskok Sovětského svazu. Konstrukce této skutečné legendy sice do značné míry čerpala z německých výzkumů šípovitých nosných ploch a studií na téma vysokých rychlostí z let druhé světové války, rozhodně se ale nejednalo o žádnou kopii! Sabre se zapsal do dějin jako dokonalá zbraň, ale také jako skutečný miláček svých pilotů.

Poutavé návrhy z dílny Mill Hill, pro něž najdete celou řadu využití, kombinují křížkovou a korálkovou výšivku zkrášlenou skleněnými nášivkami rozmanitých tvarů. Rustikální ráz vesnické chaloupky oživené předzahrádkou ze skleněných kvítků nejtrefneji dokleslí podklad z hrubého lněného plátna. Drobné závěsné ozdoby ve tvaru ptáčků, košíčků či srdíček vypadají neodolatelně vyšité pouze korálky na podkladu z perforovaného papíru. Zimní scenérie, kouzlo Vánoc a květinové ornamenty hezky vyniknou na staré známé kanavě a panamě.