Pavel Schreier

Kniha za pomoci mnoha unikátních ilustrací a fotografií představuje proces zrodu prvních železničních tratí na našem území. Seznámíme ses významnými postavami, které se na tomto, na svou dobu gigantickém díle podíleli, autor nás zasvětí do tajů politiky n

Autor úspěšných příběhů z počátků dějin české železnice se tentokrát posunul v čase a shrnul vývoj ve vlastnických vztazích, technickém vybavení a rozvoji, organizaci provozu a dalších aspektech. Dějiny na dráze však hlavně ovlivňovaly tzv. velké dějiny – 1. světová válka, rozpad Rakousko-Uherska, 2. světová válka, vznik socialistického Československa, sametová revoluce, rozpad Československa… Musíme si uvědomit, že valná část přesunů vojenské techniky a zásobování vojsk se již od počátku tohoto „šíleného století“ realizovala právě po železnici. Doprava ohromných zásob výdobytků socialismu (uhlí, železná ruda, stroje) také byla odkázaná hlavně na výkonnost „modré armády“. Váz., asi 192 stran, Jaké byly její proměny, o tom se dočtete právě v této knize.

O tom, že se životopisy dají psát různě, máme nemálo příkladů v literatuře domácí i světové. V knihovní přihrádce se pod nápisem „Životopisy“ tísní košatá románová zpracování s puristicky pojatými spisky, překypujícími reáliemi. To i ono je životopis, to i ono má a bude mít své čtenáře. Autor nedávno vydaných dvou publikací o obecné historii domácích železnic, Pavel Schreier, se poněkud netradičně rozhodl pro symbiózu obou zmíněných stylů. Ve své nejnovější práci pojal životní osudy několika význačných mužů, tak či onak spojených se železnicí, jako vyprávění. V něm do strohého světa faktů a dat vpouští i lidský rozměr: jeho hrdinové nemají plakátové tváře hrdinů a rozhodně nejsou prosti emocí, nálad či ambicí. Vznikla tak knížka možná žánrově ne přesně zařaditelná, která si – možná ale právě proto – svého čtenáře jistě najde. 1/ FRANT. ANTONÍN GERSTNER - Průkopník 2/ ALOIS (LUIGI) NEGRELLI - Budovatel 3/ JAN PERNER - Hrdina 4/ ADALBERT (VOJTĚCH) LANNA - „Šífař“ 5/ BRATŘÍ KLEINOVÉ - Podnikatelé 6/ FRANTIŠEK KŘIŽÍK - Vynálezce 7/ RUDOLF BECHYNĚ - Ministr.

Železnice je vnímána většinou populace jen jako jeden z prostředků hromadné dopravy. ale pokud se dokážete podívat na koleje a svět kolem nich jinak než pohledem pouhého konzumenta, je tato kniha určena právě vám. Není to bedekr ani taxativní seznam položek. Na jejích stránkách se autor pokusil přiblížit některé železniční reálie jako mozaiku zajímavostí, technických památek a rarit. Čtenář se dozví něco o mimořádných stavebních počinech dodnes sloužících i dávno opuštěných, navštíví památná místa, stane se svědky dějů dávných i nedávných. Jinak řečeno, projede se po českých železnicích ne jako náhodný cestující, ale jako vnímavý pozorovatel. Kniha ukazuje celou řadu míst, která stojí za to navštívit a poznat. ať už jde o technické stavby typu Negrelliho či jiných viaduktů, nebo malá muzea železniční historie, zajímavé budovy nádraží, dosud funkční úzkokolejky apod., jeden z největších odborníků na historii železnic u nás Pavel Schreier na těchto místech ukazuje, na jaké úspěchy našich předků můžeme být právem pyšní.

Autor úspěšných příběhů z počátků dějin české železnice se tentokrát posunul v čase a shrnul vývoj ve vlastnických vztazích, technickém vybavení a rozvoji, organizaci provozu a dalších aspektech. Dějiny na dráze však hlavně ovlivňovaly tzv. velké dějiny – 1. světová válka, rozpad Rakousko-Uherska, 2. světová válka, vznik socialistického Československa, sametová revoluce, rozpad Československa… Musíme si uvědomit, že valná část přesunů vojenské techniky a zásobování vojsk se již od počátku tohoto „šíleného století“ realizovala právě po železnici. Doprava ohromných zásob výdobytků socialismu (uhlí, železná ruda, stroje) také byla odkázaná hlavně na výkonnost „modré armády“. Váz., asi 192 stran, Jaké byly její proměny, o tom se dočtete právě v této knize.