Dušan Lichner
autor
Tatranské úzkokoľajky v zrkadle času
Medzi výnimočné kapitoly z histórie Vysokých Tatier nesporne patrí aj príbeh tatranských úzkokoľajných železníc. V čase svojho vzniku to boli z rôznych hľadísk ojedinelé technické diela. Spomeňme len, že ozubnicová železnica zo Štrby na Štrbské Pleso, pôvodne s parnou trakciou, bola v čase svojho vzniku jednou z prvých verejných ozubnicových železníc v Európe a z viacerých hľadísk bola jedinečná. Rovnako možno hovoriť o elektrickej pozemnej lanovke zo Starého Smokovca na Hrebienok, o elektrických železniciach z Popradu do Starého Smokovca a zo Štrbského Plesa po Tatranskú Lomnicu. Tieto, už samy osebe priekopnícke diela spoločne vytvorili ucelený dopravný systém, ktorý je prinajmenšom v európskom kontexte unikátny, priebežne sa modernizuje a dodnes sa drží v prvej línii porovnateľných dopravných diel.
Zážitok z cesty pohodlnou a špičkovými technológiami vybavenou tatranskou električkou, zubačkou či pozemnou lanovkou bude úplnejší, ak si sprítomníme bohatú históriu týchto dopravných systémov. Táto kniha je určená každému, kto sa chce viac dozvedieť o pozoruhodnom, teraz už viac ako 130-ročnom príbehu železničnej dopravy vo Vysokých Tatrách.
Cez tunely Veľkej Fatry
Železničná trať Banská Bystrica – odbočka Dolná Štubňa je jedinečným dokladom stavebného majstrovstva našich predkov. Postavili ju v neuveriteľne krátkom čase – od otvorenia stavebných prác 28. 9. 1936 až po spustenie novej trate do prevádzky 20. 12. 1940 uplynulo len štyri a štvrť roka. Za tento čas vyrástla trať, ktorá sa dômyselne kľukatí cez náročný horský terén, masívy Veľkej Fatry a Starohorských vrchov prevŕtava spolu 22 tunelmi s celkovou dĺžkou viac ako 12 kilometrov a horské údolia prekonáva cez 112 mostov, priepustov a odvážne skonštruovaných viaduktov. Najdlhší Čremošniansky tunel – dodnes najdlhší železničný tunel na Slovensku – a unikátny viadukt Na vode boli vyhlásené za národné kultúrne pamiatky.
Bohato ilustrovaná publikácia uznávaného odborníka podrobne opisuje históriu prípravy, výstavby a prevádzky tejto výnimočnej železničnej trate. Podáva množstvo zaujímavých informácií, údajov, fotodokumentov a plnofarebných súčasných fotografií, ktoré dokumentujú jednak náročnosť a nevšednosť stavby, jednak dejiny železničnej dopravy na tejto trati až po súčasnosť.
Električkou cez Tatry
Kniha Električkou cez Tatry je odborná knižná publikácia, ktorá vznikala niekoľko rokov. Je jedinečná svojou komplexnosťou. Jej cieľom je populárnou formou podať obraz o historickom vývoji a súčasnosti koľajovej dopravy na území Vysokých Tatier. Zároveň chce prostredníctvom spoznávania prírodných krás tohto územia slúžiť aj na propagáciu našich veľhôr a celého Slovenska.
Popisuje sa v nej vývoj hromadnej dopravy, pričom komplexne spracováva vývoj železničnej dopravy, a to od roku 1871, kedy sa v tejto oblasti dobudovala Košicko-bohumínska železnica. Tento vývoj dokumentuje aj mnohými historickými fotografiami . Ozdobou textov sú aj cenné pohľadnice z obdobia staršieho viac ako 100 rokov.
V kapitole "Nastúpte, prosím...." sú uvedené j všetky zastávky od Popradu až po Tatranskú Lomnicu ako miesta oddychu, rekreácie a športového vyžitia.
Kniha je určená tak pre železničných fanúšikov ako aj pre všetkých tých, ktorých zaujímajú konštrukčné riešenia vozidiel koľajovej dopravy.
Autorom je Ing. Dušan Lichner, CSc., bývalý vysokoškolský učiteľ, autor a spoluautor mnohých vedeckých a odborných publikácií o železničnej doprave - napr. Cestovné lístky, prosím, Úzkokoľajky na Slovensku a pod.
Vypredané
15,50 €
