Zoltán Ocskay

autor

Milyen szert használjunk?


"""Ezzel a kiadvánnyal elsősorban azoknak a kisebb területen gazdálkodóknak, hobbikertészeknek szeretnénk segítséget nyújtani, akik kíváncsiak arra, milyen új, az eddiginél hatékonyabb, vagy kisebb kockázattal alkalmazható készítmények kerültek forgalomba, esetleg melyek alkalmazását korlátozták, vagy tiltották be. Könyvünkben csak a II. és III. forgalmi kategóriás készítmények adatait tesszük közzé. A növényvédő szerek biztonságos felhasználására a legfontosabb iránymutató a készítmények engedélyokirata. A szükséges előírások megtalálhatók a készítmények csomagoló burkolatának címkéjén is. Az 1. fejezetben a növényvédő szerek abc-sorrendben követik egymást. A 2. fejezetben hatóanyag-termék indexet közlünk. A 3. fejezetben növényfajták fontosabb károsítói, betegségei ellen használható termékeket sorolunk fel. A 4. fejezet az elsősegély-nyújtási eljárásról ad tájékoztatást. Az 5. fejezetben tájékoztatók és címjegyzékek találhatók. Ez a kiadvány tájékoztató jellegű, nem tekinthető hivatalos dokumentumnak. Nem szerepel benne az egyes készítményekre vonatkozó valamennyi betartandó előírás. Nem helyettesíti a készítmények egyedül mérvadó, az engedélyező hatóság által kiadott engedélyokiratát, amelynek jogszabályban meghatározott előírásai kötelezően jelennek meg a termék csomagoló burkolatán is."" (a Kiadó) "
Na sklade 1Ks
13,58 € 14,29 €

Autózás az ötvenes években


Miközben az ötvenes évek autózása ügyében rengeteg tévhit, túlzott egyszerűsítés és szándékos ferdítés él a köztudatban, a valóság izgalmasan sokszínű. Nem igaz, hogy nem voltak magánautók abban az időben. De mit is értünk azokon az időkön? Az 1951 és 1957 közötti korszak lett a magánautósok számára is a sötét ötvenes évek, amelynek elején közel hétezer embertől vették el az autóját, és alig több mint ezer tarthatta meg. Az üzemben tartási engedélyhez - amely nélkül benzinjegyet sem lehetett kapni -, vagy fontos beosztás kellett, vagy valami érdem. A fontos beosztáshoz nem különösebben magas polcot kell társítani, mert a vállalati főnököknek, minisztériumi osztályvezetőknek, jelentős beosztású honvéd- és rendőrtiszteknek eleve volt hivatali gépkocsijuk, a még fontosabbaknak járandósági autójuk, amellyel korlátok nélkül utazhattak akár a családjukkal is. Mérnökök, jogászok, közgazdászok, orvosok, állatorvosok kaptak autótartásra felhatalmazást. Minden minisztériumnak és főhatóságnak volt "kerete", adott számú autóhasználati engedély, abból oszthattak a miniszterek, vezetők a kiválasztottaknak. Ezek sorába tartoztak a sportolók, az írók, a művészek is, akikre persze jobban rávetült a rivaldafény, ezért különösen irigyeltekké váltak. Technikatörténetnek látszó korrajz, amelynek segítségével egy eddig jórészt ismeretlen, helyenként abszurd világ tárul fel az olvasó előtt.
U dodávateľa
14,25 € 15,00 €

Magyar autó - motor történet


Ez az első könyv, mely egyben dolgozza fel a magyar járműgyártás komplett történetét a lovaskocsiktól az automobilokon át a motorkerékpárokig. Igazi történelmi krónika, mely az alapos szakmai feldolgozás mellett a gazdasági és társadalmi környezetet is bemutatja. Nem véletlenül szerepelnek a kettő és négykerekűek mellett lánctalpasok és más harci járművek, hiszen az elmúlt század elejétől mutatják be a szerzők a magyar járműtörténetet, mely békeidőben televíziókat és babakocsikat is gyártott, a háborús felkészülések idején pedig tankokat, aszerint, hogy a hazai és nemzetközi politika milyen irányba sodorta az országot. A hazai járműipar a múlt század végére jutott el a népautógyártásig, megszüntetve a kiváltságos és hosszú várólistás "merkúri" autóelosztó korszakot.
Vypredané
12,23 € 12,87 €