Jan Tuček strana 2 z 2

Automobily Škoda Popular a Rapid ze třicátých a čtyřicátých let minulého století patří do zlatého fondu československého motorismu. Tato kniha podrobně mapuje jejich pestrou historii a slovem i obrazem připomíná dobře známé, ale i dnes téměř zapomenu té vozy. Kompaktní vůz za dobrou cenu pomohl značce Škoda získat vedoucí postavení na tuzemském trhu osobních automobilů a stal se i vý-nosným exportním artiklem. Popular a jeho výkonnější sourozenec jménem Rapid prošly řadou stylistických proměn i t echnických zdokonalení a významně přispěly k rozvoji motorizace v předválečném Československu.

Publikace připomíná dnes už legendární řadu osobních automobilů Škoda klasické koncepce vyráběnou v le-tech 1955 až 1971. Jejím prvním členem byl vůz Škoda 440 dodnes známý pod jménem Spartak, které nesl jeden z prototypů. Text a početné ilustrace čtenáři přiblíží vývoj a postupné proměny automobilů Škoda 440, 445, 450, Octavia, Octavia Super, Octavia Touring Sport, Octavia Combi, Felicia a Felicia Super, až po poslední model Octavia Combi ročníku 1971. Zmíněny jsou i montáže vozů této řady v zahraničí a lokální výroba u nás téměř neznámých automobilů stavěných na upravených podvozcích typu Octavia Combi, modelů Trekka na Novém Zélandu a Skopak v Pákistánu. Samostatná kapitola je věnována sportovnímu nasazení vozů Škoda klasické koncepce doma i v zahraničí. Kniha je doplněna barevnou přílohou s kopiemi dobových prospektů, tabulkami technických dat jednotlivých typů a přehledem jejich produkce.

Publikace přibližuje vznik a vývoj tohoto pozoruhodného automobilu, konstrukční a stylistické změny postupně uskutečňované na sériových vozech, ale také automobily karosované specializovanými firmami, zejména kabriolety Karmann a kupé i kabriolety značky VW Karmann-Ghia. Připomenuty jsou rovněž nejrůznější automobilové kreace stavěné na podvozcích Brouka, od lehkého terénního typu VW 181 přes plážové buginy až po různé stavebnicové vozy a výrobky malých karosáren. Jedna kapitola je věnována sportovním aktivitám s vozy VW Brouk. Publikace obsahuje barevné kopie dobových prospektů, tabulky technických dat jednotlivých modelů, přehled výroby a chronologii kariéry tohoto kultovního automobilu.

Publikace osloví především skalní fandy aut se značkou Škoda a představí prototypy a funkční vzorky z let 1960 až 1990. Je-li počet vyrobených vzorků měřítkem úspěšnosti, pak se v této knize setkáte povětšinou s vozy navýsost neúspěšnými. Některé vznikly v jediném exempláři, jiné v pár kusech a o sériové výrobě si mohly jen nechat zdát. Přesto bychom na ně neměli zapomenout. Nezaslouží si to pro pestrost technických řešení a hlavně kvůli lidem, kteří jim věnovali kus života. Tyto vozy totiž tvoří nedílnou součást historické paměti své značky.

Kniha osloví tisíce (37.000 registrovaných vozů k 1.7.2006, cca 30.000 používaných) majitelů tohoto populárního vozu, který se nesmazatelně zapsal do dějin českého automobilismu, a pro další, zejména bývalé majitele, bude předmětem sběratelského zájmu.Publikace připomíná tradice, na něž Trabant navázal, přibližuje jeho vznik, osobitou konstrukci i různá provedení, v nichž se během tří desetiletí objevil. Nechybí ani vzpomínka na jeho sportovní aktivity, kopie dobových prospektů a přehled výroby a exportu kdysi tolik posmívaného a dnes uznávaného kultovního vozu. Popsané prototypy, nebyly dosud v takovéto podobě nikým publikovány. Zkušený autor (již 4 titul s automobilovou tematikou v GP).

Vznik a vývoj automobilu Škoda 1000 MB, prvního velkosériově vyráběného českého osobního vozu představeného na jaře 1964 osloví příznivce škodovek i pamětníky. Stručná rekapitulace poválečných osobních vozů Škoda z let 1946 až 1964, předchůdců Š 1000 MB, umožňuje zařadit „embéčko“ do příslušného kontextu v historické linii značky. Spolu s automobilem z roku 1964 se krátce představí tehdy nový výrobní závod AZNP v Mladé Boleslavi, v té době nejmodernější automobilka v zemích za „železnou oponou“ a jeden z nejlepších závodů svého druhu v Evropě. Na velkém množství unikátních fotografií získá čtenář představu o prototypech, sériově vyráběných tisícovkách i jejich technických parametrech. Zajímavosti z výroby, počty vyráběných i exportovaných kusů jsou samozřejmou součástí informací této knihy.

Publikace připomíná vznik a vývoj Tatry 603, kultovního automobilu s aerodynamickou karoserií a vzduchem chlazeným motorem V8 v zádi, posledního a nejúspěšnějšího zástupce klasické řady kopřivnických automobilů z let 1956 až 1975. Kniha seznámí čtenáře s předválečnými typy T77 atd. , sportovními i terénními úpravami vozů Tatra i sériovými automobily.