Najpredávanejšie - Bestsellery - Knihy - Auto, moto strana 4 z 54

Ucelená publikace o vývoji, výrobě a jednotlivých verzích obrněného transportéru OT-62 přináší informace, které nebyly v podobném rozsahu do této doby zpracovány. Podklady autor čerpal především z archivních dokumentů Vojenského ústředního archivu v Praze. V jednotlivých kapitolách se čtenáři podrobně seznámí s vývojem nového transportéru od předběžného projektu přes výrobu prototypů až po sériové provedení a jeho použití u útvarů ČSLA, kde sloužil nejen k přepravě motostřeleckých jednotek, ale vzhledem ke své organické výzbroji i k palebné podpoře bojujících jednotek. Detailně jsou popsána jednotlivá provedení včetně prototypových verzí, které se do sériové výroby nedostaly. Zmíněny jsou rovněž úpravy používané v polské armádě. Texty doprovází velké množství fotografií, z nich některé nebyly dosud publikovány.

Jaké měla vaše rodina auto, když jste byli malí? Nebyl to náhodou trabant? Anebo byste si naopak do trabanta nikdy nesedli, protože...? Prostě k trabantům se váže spousta vzpomínek i emocí. A když projdou hlavou a rukama literátů, to je teprve něco! To si počtete! Psali spisovatelé i psavci z řad veřejnosti, ilustrovaly děti ze základních škol.

Byli jsme kdesi v kanceláři a do místnosti právě přinesli naši knihu. Panovalo tam skutečné vzrušení. Oba jsme zavřeli oči a zakryli si je rukama a kniha byla položena na stůl. A pak: ta dá! Byla tady a my jsme tam byli, stáli jsme na obálce hrdě jako dva objevitelé z dávných dob. Naše první kniha. Byla tou první pro nás pro oba a oba jsme se jeden na druhého hrozně křenili. „Fíha,“ řekli jsme. „Koukni na to... ten obrázek se táhne přes celou obálku.“ „Paráda.“Chvíli jsme v ní v tichosti listovali, prohlíželi si skupinové fotky a předčítali jsme kratičké kousky. Hruď mi naplňoval pocit h hrdosti, když Charley najednou prohlásil: „A kurva." „Co?“ zeptal jsem se. „Je tady napsaný, že v roce 2006 jedu Dakar.“ Můj kamarád Charley jezdil na motorkách od svých sedmi let, což ho v mých očích dělá jakýmsi hrdinou. Jeho jízda byla vždycky hodně dobrá - ať už byl na okruhu a nebo se jenom tak projížděl po městě - ale musel se ještě zlepšit. Hodně zlepšit. Při cestě popsané v knize Na motorce kolem světa jsem ho následoval, když mě vedl po trochu drsnějších cestách a je pravda, když řeknu, že jsme se oba zlepšili. Terén, který nás zkoušel v Kazachstánu, by byl hračkou, kdybychom na něj narazili později na Sibiři. Byly časy, kdy jsme se oba cítili sami se sebou spokojení. Po takových úsecích jsme sundali helmy, pod kterými byly vidět obrovské, zaprášené úsměvy a znovu jsme pak ve vzpomínkách prožívali momenty motocyklové dokonalosti. Vždycky při popisu těchto zážitků bylo použito jméno. Nešlo o popis nějaké techniky jízdy v terénu (rozhodně ne v mém případě), ale ten pocit z toho. Když se všechno sjednotilo, motorka jako by pod tebou zmizela a ty jsi měl pocit, že letíš, žádné myšlenky a rozhodování o tom, kterou stopou se vydat, jaký stupeň zařadit, všechno bylo automatické a ponechávalo ti to tak volný prostor k tomu, aby sis mohl užít skutečného splynutí a vzrušení. Okamžiky Dakaru.Nevím, jestli se Charley skutečně rozhodl závodit v tom nejvíc vyčerpávajícím rallye na světě a nebo ne, když chvíli po příjezdu do New Yorku v záchvatu suverénnosti řekl našemu editorovi: „Jo, příště jedu Dakar.“ Ale když to uviděl vytištěné na předsádce naší knihy, té výzvy se zhostil víc než dobře. V průběhu následujícího roku jsem ho viděl, jak se mění a vídal jsem ho méně a méně jak se ponořil do náročného tréninkového rozvrhu. Nikdy jsem ho neviděl tak odhodlaného, nikdy před tím se do ničeho tak neponořil. Skutečně lidi překvapil svým ježděním a svojí vášní pro tuto novou, hrůzostrašnou výzvu.Mnoho z jeho přátel a členů jeho rodiny - včetně mě - se o něj bálo a byli za něj nervózní. Trénink byl skutečně tvrdý a všichni jsme věděli o život ohrožujících nebezpečích, se kterými se mohl při závodě setkat. Vím, že ten poslední týden před závodem se bál i sám Charley, ale nikdy se z toho úkolu, který se před ním tyčil, nepokusil vycouvat. Byl jsem vzdálený mnoho mil, když ten závod v lednu roku 2006 odstartoval v Lisabonu, ale vím, že společně s mnoha dalšími, ho moje modlitby našly, jak se potí na startovní čáře, motor řve a srdce mu buší v hrdle...

Tatra 613 napsala jednu z nejdelších a nejpestřejších kapitol naší automobilové historie. Zrodila se ve druhé polovině šedesátých let v období společenského uvolnění a její koncepce se vzduchem chlazeným osmiválcem do V uloženým nad zadní nápravou se vymykala všemu, co bylo tehdy ve světě obvyklé. Stala se prvním československým automobilem s karoserií navrženou v Itálii, v renomovaném turínském studiu Vignale a jak čas ukázal, byla tato volba správná. Kniha je především věnována osobním automobilům Tatra poslední generace, typům T 613 a T 700 se vzduchem chlazeným motorem V8 nad zadní nápravou. Připomíná všechna provedení šestsettřináctek z let 1969 až 1997, včetně luxusních verzí T 613 Speciál, přehlídkových polokabrioletů T 613 K a sanitek. Mapuje také pestrou škálu vozidel poháněných osmiválcem T 613, supersporty MTX Tatra V8, Ecorra Sport V8, Grafit a AML Lanta, neopomíjí ani osobitě střižené tříkolky Hill Cooper. Političtí pohlaváři, kteří v sedmdesátých a osmdesátých letech s oblibou využívali komfort a rychlost šestsettřináctky, opakovaně nařizovali omezování její výroby a bránili jejímu dalšímu technickému vývoji. Tatra 613 je sice přežila, po pádu komunistického režimu v listopadu 1989 však už neměla šanci se výrazněji prosadit.

Z obsahu knihy: - charakteristiky spalovacích motorů traktorů - uspořádáni spalovacího prostoru - řízené spalování homogenní směsi - destilační křivka, cetanové číslo a obsah síry v palivu - palivová soustava spalovacího motoru - vlastnosti paliv pro vznětové motory - vstřikovače a vstřikovací systémy - změna vstřikovacího tlaku a objemu paliva u řadového čerpadla - měřeni vlivu paliva na průběh výkonu motoru se soustavou Common Rail - zařízení pro úpravu výfukových plynů - emisní limity traktorových motorů - recirkulace výfukových plynů - EGR ventil pro vznětové motory - filtr pevných částic a oxidační katalyzátor - přestavby spalovacího motoru pro provoz na CNG - porovnání vlastností CNG a motorové nafty - zkušenosti s provozem na alternativní paliva - přístup výrobců motorů k používání biopaliv - spalování bioplynu ve vznětových motorech - výroba, složení a využití řepkového oleje - provoz vznětového motoru na bioetanol - palivové články pro pohon vozidel - barevné fotografie částí motoru, pohledy a nákresy

Touha po rychlosti, po úspěchu, umění nikdy se nevzdávat i snaha o dosažení dokonalosti. To vše spojuje našich sedmnáct legend, které, ať už na dráze či mimo ni, psali historii okruhových závodů a zanechali výraznou českou stopu i na nejvýznamnějších motoristických podnicích. Díky osobitým příběhům, autentickým rozhovorům, a fotografiím z osobních archivů závodníků i předních fotografů, je tato kniha ojedinělým počinem - seznámíte se s životními osudy i kariérami a nahlédnete za oponu velkých závodů.

Historie slavné „stovky“ se začala psát v srpnu 1969, kdy převzala štafetu tehdy populárního „embéčka“. Škoda 100/110 se stala nejrozšířenějším osobním automobilem v Československu. V Mladé Boleslavi jich v letech 1969 až 1977 vyrobili přes milion. Kniha je věnována především těmto automomobilům, ale připomíná i jejich sourozence: kupé Škoda 110 R ze závodu v Kvasinách, sportovní vůz ÚVMV 1100 GT z pražského výzkumného ústavu a vývojovou studii Škoda Super Sport následně přestavěnou na filmovou hvězdu jménem Ferat. Jedna z kapitol mapuje i vývoj a náběh výroby automobilů Škoda 105/120, posledních škodovek s motorem vzadu.

Kúpiť obytné auto alebo príves? Aké základné vybavenie budem potrebovať? Kam s autom alebo karavanom vyraziť a na čo si dať pozor? Tieto a mnohé ďalšie otázky si kladú začínajúci karavanisti. Odborníci na túto problematiku, Klára Velinská a Jan Bordovský, v knihe podrobne odpovedajú na tieto a ďalšie otázky. Vysvetľujú základné pojmy ako sú státia pre obytné autá, kde môžete vyčistiť nádrže a doplniť vodu, ale aj pripojiteľnosť súprav a doložiteľnosť automobilu. Poradia tiež kde hľadať užitočné rady a ako ušetriť.

Kniha patří do řady automobilových příruček nazvané "Jak na to?". Příručka popisuje údržbu a opravy automobilů Fiat Punto a je vhodná pro profesionály i amatéry. Publikace obsahuje přibližně 800 obrázků, 50 tabulek a elektrických schémat.

Kniha patří do řady automobilových příruček nazvané "Jak na to?". Příručka popisuje údržbu a opravy automobilů Peugeot 206 a je vhodná pro profesionály i amatéry. Publikace obsahuje přibližně 800 obrázků, 50 tabulek a elektrických schémat. Kniha je rozčleněna do těchto kapitol: Technická data motoru. Údržba vozidla. Péče o vozidlo. Elektrická instalace. Stírače. Osvětlení. Přístrojová deska. Topení / klimatizace. Přední náprava. Zadní náprava. Ráfky a pneumatiky. Řízení. Brzdy. Motor. Mazání motoru. Chlazení motoru. Palivová soustava. Řídicí systém motoru. Výfuková soustava. Spojka. Převodovka / řazení. Vybavení interiéru. Karoserie. Schémata el. zapojení. Kniha popisuje tyto vozy Peugeot 206: Zážehové motory: 1,1 l / 40 kW (55 PS) TU1 JP 10/98-03/04 1,1 l / 44 kW (60 PS) TU1 JP 10/98-08/06 1,4 l / 55 kW (75 PS) TU3 JP/TU3A od 10/98 1,6 l / 65 kW (89 PS) ET3 J4/TU5 JP 10/98-11/00 1,6 l / 80 kW (109 PS) TU5 JP4 (16V) od 12/00 2,0 l / 99 kW (135 PS) EW10 J4 (16V) 05/99-04/04 Vznětové motory: 1,9 l / 51 kW (70 PS) DW8 09/00-04/04 2,0 l / 66 kW (90 PS) DW10 TD (HDi) 03/00-08/06

Kniha patří do řady automobilových příruček nazvané "Jak na to?". Příručka popisuje údržbu a opravy automobilů VW Golf / VW Golf Plus / VW Jetta / VW Touran a je vhodná pro profesionály i amatéry. Publikace obsahuje přibližně 800 obrázků, 50 tabulek a elektrických schémat.

Příručka popisuje údržbu a opravy automobilu Ford Mondeo a je vhodná pro profesionály i amatéry. Publikace obsahuje přibližně 800 obrázků, 50 tabulek a elektrických schémat. Kniha je rozčleněna do těchto kapitol: Údržba. Údržbářské práce. Péče o vozidlo. Nářadí. Nouzové startování motoru. Vlečení vozidla. Elektrická instalace. Stěrače a ostřikovače. Osvětlení. Přístroje, spínače, rádio. Topení, klimatizace. Podvozek. Motor. Mazání motoru. Chlazení motoru. Řídicí systém motoru. Vstřikovací zařízení zážehových motorů. Zapalování. Vstřikování nafty. Palivová soustava. Výfuková soustava. Vybavení interiéru. Karosérie. Schémata zapojení

Kniha patří do řady automobilových příruček nazvané "Jak na to?". Příručka popisuje údržbu a opravy automobilů Peugeot 306 a je vhodná pro profesionály i amatéry. Publikace obsahuje přibližně 1200 obrázků, 50 tabulek a elektrických schémat. Kniha je rozčleněna do těchto kapitol: Představujeme vůz Peugeot 306. Běžná údržba a opravy - zážehové motory. Běžná údržba a opravy - vznětové motory. Zážehové motory TU - opravy prováděné ve vozidle. Zážehové motory XU - opravy prováděné ve vozidle. Vznětové motory XUD - opravy prováděné ve vozidle. Rozebrání a generální oprava motoru. Chlazení motoru, topení a větrání. Palivová a výfuková soustava - motory s karburátorem. Palivová a výfuková soustava - zážehové motory s jednobodovým vstřikováním. Palivová a výfuková soustava - zážehové motory s vícebodovým vstřikováním. Palivová a výfuková soustava - vznětové motory. Systémy pro řízení složení spalin. Startér a dobíjení. Zapalování. Žhavení. Spojka. Manuální převodovka. Automatická převodovka. Hnací hřídele kol. Brzdy. Pérování a řízení. Karoserie. Elektrická instalace. Schémata zapojení. Rozměry a hmotnosti. Identifikace vozidla. Nářadí a vybavení. Kontrola důležitých celků vozidla. Tabulky poruch. Slovník technických pojmů.

Kniha patří do řady automobilových příruček nazvané "Jak na to?". Příručka popisuje údržbu a opravy automobilů VW Passat a je vhodná pro profesionály i amatéry. Publikace obsahuje přibližně 800 obrázků, 50 tabulek a elektrických schémat. Kniha je rozčleněna do těchto kapitol: Technická data motorů. Údržba vozidla. Elektrická instalace. Stírače. Osvětlení. Přístrojová deska. Topení / klimatizace. Přední náprava. Zadní náprava. Ráfky a pneumatiky. Řízení. Brzdy. Motor. Mazání motoru. Chlazení motoru. Palivová soustava. Řídící systém motoru. Vznětový motor. Výfuková soustava. Spojka. Převodovka / řazení. Vybavení interiéru. Karoserie. Schemata el. zapojení. Kniha popisuje tyto vozy Limousine a Variant:

Kniha je rozčleněna do těchto kapitol: Technická data motorů. Údržba vozidla. Elektrická instalace. Stírače. Osvětlení. Přístrojová deska. Topení / klimatizace. Přední náprava. Zadní náprava. Ráfky a pneumatiky. Řízení. Brzdy. Motor. Mazání motoru. Chlazení motoru. Palivová soustava. Řídící systém motoru. Vznětový motor. Výfuková soustava. Spojka. Převodovka / řazení. Vybavení interiéru. Karoserie. Schemata el. zapojení. Kniha popisuje tyto vozy CITROËN XSARA: Zážehové motory 1,4 l 55 kW (75 PS) TU3 od 10/97 1,6 l 65 kW (90 PS) TU5 od 05/99 1,8 l 81 kW (110 PS) XU7 od 10/97 2,0 l 123 kW (167 PS) XU10 od 05/99 Vznětové motory 1,9 l 50 kW (68 PS) XUD9A od 10/97 1,9 l 51 kW (70 PS) DW8 od 10/97 1,9 l 66 kW (90 PS) XUD9TE/BSD (TDI) od 10/97 2,0 l 66 kW (90 PS) DW10TD (TDI) od 05/99

Kniha patří do řady automobilových příruček nazvané "Jak na to?". Příručka popisuje údržbu a opravy automobilu Ford Sierra a je vhodná pro profesionály i amatéry. Publikace obsahuje přibližně 800 obrázků, 50 tabulek a elektrických schémat. Kniha je rozčleněna do těchto kapitol: Motor. Mazání motoru. Chlazení motoru. Palivová soustava. Karburátory. Vstřikovací zařízení. Vznětový motor. Výfuková soustava. Spojka. Převodovka. Automatická převodovka. Přední náprava. Zadní náprava. Řízení. Geometrie kol. Brzdy. Kola a pneumatiky. Karosérie. Topení. Elektrická zařízení. Zapalování. Osvětlení. Přístroje. Stírače. Nářadí. Péče o vozidlo. Údržba vozidla. Schémata elektrického zapojení vozu.

Cestování s vlastním obytným autem nebo přívěsem se u nás věnuje čím dál více lidí. Pokud jste i vy propadli kouzlu karavaninku, nebo o něm zatím jen přemýšlíte, nahlédněte do této knihy. Dozvíte se vše od výběru vozu, přes výhody a nevýhody jednotlivých typů, až po detailní popis technologií jako je topení, lednička, WC nebo markýzy a zastřešení.Nechybí ani údržba a čištění a legislativa na cestách. Potěší vás také rady na cesty jako jsou slevové karty nebo aplikace pro karavanisty.

Kniha patří do řady automobilových příruček nazvané "Jak na to?". Příručka popisuje údržbu a opravy automobilů Škoda Octavia I / TOUR a je vhodná pro profesionály i amatéry. Publikace obsahuje přibližně 800 obrázků, 50 tabulek a elektrických schémat.

Kniha je rozčleněna do těchto kapitol: Technická data motoru. Údržba vozidla. Péče o vozidlo. Elektrická instalace. Stírače. Osvětlení. Přístrojová deska. Topení / klimatizace. Přední náprava. Zadní náprava. Ráfky a pneumatiky. Zvedání vozidla. Řízení. Brzdy. Motor. Mazání motoru. Chlazení motoru. Palivová soustava. Vstřikovací zařízení / zapalování / žhavení. Výfuková soustava. Spojka. Převodovka / řazení. Vybavení interiéru. Karoserie. Kniha popisuje vozy s těmito motory: Zážehové motory 1,4 l / 59 kW (80 PS) - (Duratec) od 11/04 1,6 l / 74 kW (100 PS) HWDA (Duratec) od 11/04 1,6 l / 85 kW (115 PS) HXDA (Ti-VCT) 11/04-09/06 1,8 l / 88 kW (120 PS) CSDA (Duratec HE) 05/03-12/06 1,8 l / 92 kW (125 PS) QQDB (Duratec HE) od 10/06 2,0 l / 107 kW (145 PS) AODA (Duratec HE) od 11/04 2,5 l / 166 kW (225 PS) HYDA (ST) od 12/05 Vznětové motory 1,6 l / 66 kW (90 PS) - (TDCi Duratorq) od 11/04 1,6 l / 80 kW (109 PS) G8DA/B (TDCi Duratorq) od 11/04 2,0 l / 100 kW (136 PS) G6DB (TDCi Duratorq) od 11/04 Začátek výroby pro motory v modelu C-MAX: od 05/03 1,8 l 120 PS (CSDA): jen C-MAX