Nadatur
vydavateľstvo
85. výročí autobusové dopravy v Plzni
Publikace autora Ondřeje Lišky je věnována 85. výročí autobusové dopravy v Plzni. Na 164 stranách se dozvíte informace nejen ze zahájení autobusového provozu, ale také o průběhu výstavby zázemí (vozoven a garáží), o vývoji vozového parku, o výpůjčkách a zkušebních jízdách na městských linkách, a dalších zajímavostech z minulosti i současnosti. Součástí publikace je také tabulkový přehled s parametry a barevnými výkresy provozovaných vozidel.
Vypredané
17,63 €
18,56 €
Jiří Bouda
Malíř a grafik Jiří Bouda (* 1934, † 2015) byl výjimečnou osobností českého výtvarného umění druhé poloviny 20. století. Z obecného trendu vývoje moderního českého umění se svým zdánlivě konzervativním vyjadřováním vymykal, přesto si však v něm našel díky charakteru své tvorby významné a nezaměnitelné místo.
Původně krajinář prostřednictvím své lásky k železnici objevil specifický fenomén železničního prostředí – železniční krajinu, kterou dokázal vyjádřit s osobitou poezií. Současně však vědomě navazoval na odkazy malířů – vedutistů 18. a 19. století a snažil se zachytit tvář českých měst a míst. Zobrazoval je svým působivým poetickým pohledem, přesto však s přesností kronikáře či dokumentátora jako jeho malířští předchůdci. Činil tak nejen prostřednictvím volných grafických listů, ale také v drobné grafice, především ve formě ex libris, ve které se zařadil jak počtem, tak i kvalitou k předním mezinárodně uznávaným tvůrcům. Jeho výraznou předností bylo suverénní ovládnutí všech grafických technik, zejména však barevné litografie, ve které se dokázal přiblížit výrazu klasické malby.
Rozsah jeho tvorby, její rozmanitost a samozřejmě i nevšední osobnost umělce se snaží tato kniha zachytit a přiblížit čtenáři.
Vypredané
42,42 €
44,65 €
Salonní vozy Ringhoffer
Salonní vozy Ringhoffer 2. rozšířené vydání této úspěšné publikace přináší přehled výroby mimořádných, luxusních, železničních salonních vozů nejen z pohledu techniky a konstrukce, ale také architektury a umění. Kapitoly jsou navíc obohaceny o historii dynastie Ringhofferů, která významně ovlivnila vývoj železničního strojírenství.
Die erfolgreiche Publikation Salonwagen Ringhoffer erscheint nun als 2. erweiterte Auflage und stellt eine Übersicht über den Bau von außergewöhnlichen, luxuriösen Eisenbahn-Salonwagen dar. Die Fahrzeuge werden dabei nicht nur aus der Sicht der Technik und der Konstruktion, sondern auch der Architektur und der Kunst betrachtet. In die Kapitel wurde noch zusätzlich die Geschichte der Ringhoffer-Dynastie eingearbeitet, die in bedeutendem Maße die Entwicklung im Bereich der Bahnindustrie beeinflusst hat.
Ringhoffer Salon Coaches 2nd extended issue of the successful publication brings the production overview of the remarkable luxurious railway salon coaches not only from the point of view of technology and design but also architecture and art. In addition, the chapters are enriched by the history of Ringhoffer House, who affected the railway industry development in significant way.
Vypredané
58,00 €
61,05 €
Následovníci Emila Kolbena
Osudy mnoha projektantů a konstruktérů, kteří pozitivně ovlivnili obor elektrických výzbrojí tramvají a lokomotiv ČKD, stejně jako přehled zlomových období, která formovala vývoj elektrické trakce v Českomoravské-Kolben-Daněk od svého vzniku až po současné dny, to vše naleznete uvnitř této publikace.
Export Ringhoffer
Vozy všech kategorií vyráběla a exportovala firma Ringhoffer doslova do celého světa. Kniha představí téměř zapomenutou skutečnost, že se vagónka Ringhoffer z pražského Smíchova jako první ze zemí Rakousko-uherské monarchie věnovala také výrobě vozů pro exportní zakázky. Čím se lišila vývozní vozidla od tuzemských? Unikátní a dosud nepublikovaný soubor fotografií a dokumentů od první exportní zakázky (1867) do znárodnění firmy. Mimořádně zajímavý soubor historických skleněných negativů, které firma pořizovala od roku 1875 až do 40. let 20. století, dokumentuje období od první zakázky určené pro severoitalskou železniční společnost Societa per le Ferrovie dellAlta Italia v roce 1867, a další významné dodávky do zahraničí. Kromě běžných osobních i nákladních vozů lze sledovat i dodávky vozů salonních, luxusních rychlíkových a dokonce také lůžkových a jídelních. Bez povšimnutí nezůstane ani závěrečné období tzv. nových poměrů (50. léta 20. století), kdy se následovník národní podnik Tatra začal stále více orientovat na výrobu tramvají. Textovou část doplňují podrobnosti o jednotlivých odběratelích a dodávkách, tabulkové přehledy dodaných vozů s výrobními čísly a označením, a také, pokud se dochovaly, rekonstruované typové výkresy.Publikace obsahuje německé a anglické resumé.
Vozy státních drah 1875–1918
Představíme osobní a nákladní vozy, které dodávaly české vagonky C. k. rakouským státním drahám (K.k.St.B.) ještě před vznikem ČSD, tedy před rokem 1918. Naleznete zde jak vozy plné luxusu, tak jednoduché vozy služební a poštovní, nákladní vozy cisternové nebo chladicí pro přepravu piva. Zaznamenáte vývoj vozů pro přepravu běžných nákladů, ale také vozů upravených speciálně pro vojenské využití. Většina popisovaných vozů později tvořila důležitou část vozového parku ČSD.
V samostatných kapitolách se věnujeme nejen vývoji konstrukce vozů, ale také výrobcům – českým vagonářům, díky kterým se vozový park rakousko-uherské monarchie držel na evropské špičce železniční techniky. Zajímavou součástí je i vývoj designu k dosažení vyššího cestovního komfortu. Seznámíme vás též s vývojem systémů řadového označování.
Stejně v celé edici VOZY, také v této knize jsou k jednotlivým popisovaným typům vozů uvedeny typové náčrty (pokud se dochovaly) a bohatá, často dosud nepublikovaná fotografická dokumentace. Publikace obsahuje německé a anglické resumé.