Petr Vokáč

Nejnovější kniha Petra Vokáče se zabývá možnými atomovými reakcemi, které předcházely bombám, svrženým na Hirošimu a Nagasaki. Největší prostor je věnován dohadům i faktům o stavu výzkumu a konstrukce atomové bomby v předválečném i válečném Německu, Spojených státech amerických a Sovětském svazu. Autorovi se podařilo získat i některé méně známé a v zahraničí nově publikované údaje, které do své publikace vhodně zařadil.

Kdo byla Mona Lisa? Jak to ve skutečnosti bylo se slavnou jantarovou komnatou? Napsal Ďáblovu bibli sám satan? Co vůbec odhalily vykopávky v bájné Tróji? Napínavé příběhy, záhady a peripetie týkající se krádeží a případného navrácení známých i méně známých děl z pokladnice světového umění nám přibližuje čtivá kniha renomovaného autora Petra Vokáče. Autor se nespokojuje se zažitými tezemi a výklady, ale snaží se naopak dojít k dosud nevyslovenému a nepublikovanému řešení těchto záhad. Petr Vokáč předkládá nejen důkladné investigativní postupy, ale přiměje čtenáře aktivně se zapojit do dobrodružného pátrání, což zdánlivě obyčejnou knihu povyšuje na `interaktivní` publikaci.

Jak se vyvíjely tajné zbraně ve Třetí říši? Nikdo již nepochyboval o tom, že konec války je blízko. Hitler však ve své chorobné naději, která mu nedovolila připustit si porážku, stále prosazoval supertajnou výrobu nových zbraní… Téma německých tajných zbraní za druhé světové války zaměstnává i dnes mnoho lidí. Zkoumají problém z hlediska vědeckého, historického, ale i technologického. Jsou indicie, že němečtí vědci a inženýři při vynalézání určitých zbraní v mnohém předstihli spojence… Američané i Britové krátce po válce prohlásili, že v německých laboratořích „objevili věci, které je k smrti vyděsily“. Jeden spojenecký generál přišel dokonce s informací, že zbraně nalezené u německého letectva mohly pro spojence znamenat smrtelné nebezpečí. Dodnes je toto téma opředeno mýty. Otázek je mnoho, například proč byla existence některých zbraní veřejnosti zamlčována. Proč nikdo nevěděl o proudových letadlech, atomové bombě nebo o kontinentálních raketách? Předkládaná kniha se snaží někter

V tomto a následujících svazcích Vás autor zavede do světa záhad, mýtů a legend. Pokusí se na základě různých informací poodhalit některé záhady, např. Jantarové komnaty, štěchovického pokladu, atomové bomby, podzemí Plzně záhady operací bez skalpelu a další jevy, které nedají spát ani autorovi, ani mnohým z nás.

Snažíte se také přijít na kloub tomu, jak byly postaveny egyptské pyramidy? Ptáte se, odkud pocházely a jak vypadaly Amazonky, které byly postrachem antické Evropy? Nevycházíte z údivu nad nebezpečností Ďáblova moře nedaleko Japonska? Zajímá vás stavba a pád Berlínské zdi i to, kde a jak vznikla myšlenka použití bojových plynů proti lidem? Vzrušuje vás původ pojmenování hradu ve Zbirohu i důvody, proč člověk odedávna vyhledává a využívá podzemí?

Předkládaná kniha je výsledkem několikaletých expedic za ozubnicovými tratěmi Evropy. Projedete se nejstrmější zubačkou v Evropě na horu Pilatus. Vystoupáte do nejvýše položené železniční stanice na Jungfraujoch - Top of Europe, do téměř 3500 metrů nad mořem. Zatajíte dech při průjezdu Mont Blanc Expressem divokými soutěskami a pohledu do horských rozsedlin pod vámi. Na Furkabahn pojedete po doslova shrnovacím mostu. V létě po něm jezdí parní lokomotiva, v zimě udělá místo padajícím lavinám. Ve Stuttgartu budete obdivovat tramvaj-zubačku, která se prohání městem. Jako hudba vám bude znít syčení páry, oblaka dýmu a pravidelné nárazy pístu ve válci při stoupání na Rothorn. V Zurichu dojedete zubačkou do hotelu. Dostanete se do nadmořské výš ky, kdy slavný Matterhorn se zdá na dosah ruky. Projede se cestou, po které jezdily přes hory mezi jihem a severem Evropy koňské povozy. V Glacier Expressu dostanete víno ve skleničce se šikmou nožičkou. Aby se víno nevylilo, budete ji natáčet podle toho, jak se mění stoupání na trati. Při nostalgii a obdivu k technickému fortelu předků budete stoupat zub za zubem k horským velikánům Evropy. Součástí knihy je i jediná zubačka v Čechách: Tanvald-Kořenov. Jde o nejstrmější železniční trať v České republice. Epocha železničních tratí začala v druhé polovině 19. století. Bylo to v době rozvoje nových průmyslových odvětví, která nabízela nová pracovní místa. Obyvatelstvo venkova hledalo práci a stěhovalo se do měst. Rostl počet měst i počet je jich obyvatel. Města rostla doslova explozivně. Symbolem doby se stala železniční doprava. Železnice znamenala pokrok a mobilitu. Mnoho malých měst a vesnic mělo náhle spojení s "velkým světem". To dávalo nebývalé možnosti k získání práce a pomáhalo ekonomickému rozvoji kraje. Železnice umožnila rozvoj nových hospodářských odvětví. Byla u zrodu odvětví, jež nikdo neplánoval, odvětví, která zde ještě nikdy nebyla, a navíc přispívala i k rozvoji turistického ruchu. Městský člověk uzavřený v šedi z dí domů, daleko od přírody viděl v železnici možnost, jak se dostat k moři nebo do hor. To vše nabízela železnice za rozumný peníz. Lidé se horám v důsledku náročné cesty zpočátku vyhýbali. Hory, to byla záhada, osamělost, nebezpečí a tajemství. Tent o názor trval až do pozdního středověku. O horách se to hemžilo historkami o nadpřirozených bytostech, netvorech, trpaslících, a dokonce zmizelých lidech. Nebylo proto divu, že vrchnost bránila navštěvovat hory a probouzet zlé duchy. Na počátku 18. s toletí se názor lidí na hory změnil. Začali se o ně zajímat odborníci. Vědci označovali hory přímo za ráj. Nakonec se hory staly předmětem vědeckého zájmu. Byly kartografovány, byla zkoumána jejich fauna a flóra, začala horská turistika. Patřilo k do brému tónu noblesní společnosti čas od času si vyjet do hor. Užít si čerstvého vzduchu, podělit se o zážitky se svými známými. Doprava pochopitelně poskytovala jen takový luxus, který mohla nabídnout technika. Dne 21. května 1871 zažil horský turism us senzaci. Z Vitznau na horu Rigi ve Švýcarsku byla dána do provozu první ozubnicová trať v Evropě. Cesta k horským velikánům byla otevřená. Stala se vzorem pro další horské zubačky po celé Evropě.

Jak daleko byli nacisté za druhé světové války s přípravou atomové bomby? Kam se poděly jejich plány a vědci, kteří pracovali na jaderném programu? A jak spolu souvisely komponenty z nacistického programu a jaderného programu Američanů? Petr Vokáč se ve své nové knize zabývá otázkou, zda nemohla být jedna z bomb svržených na Japonsko v roce 1945 vyrobena ze surovin zadržených v Německu nebo zda ji nemohli nacisté dokonce zcela vyrobit sami. Kromě technických specifikací zde autor uvádí celou řadu méně známých faktů okolo daného tématu a zároveň ponechává pro čtenáře dostatek volného prostoru, aby si udělal svůj vlastní názor.

Zkušený spisovatel a bývalý zaměstnanec drah Petr Vokáč připravil ojedinělého turistického průvodce po významných historických a technických památkách na našem území, přehledně rozdělených do jednotlivých kategorií od historických staveb, tunelů, mostů a viaduktů, lanových drah a dalších zařízení. Jednotlivé památky jsou popsány z hlediska historického i funkčního, průvodce je navíc doplněn vysvětlením základních pojmů. Kniha je zařazena do známé populární edice průvodců Navštivte… a je doplněna obrazovým materiálem v textu i samostatné příloze. Součástí jsou i mapové prvky a odkazy na fotografickou galerii a příslušné internetové stránky pomocí systému QR code.