Hľadanie: Sicílsky kmotor
zobraziť:
VW Golf Jetta/Touran
Kniha patří do řady automobilových příruček nazvané "Jak na to?". Příručka popisuje údržbu a opravy automobilů VW Golf / VW Golf Plus / VW Jetta / VW Touran a je vhodná pro profesionály i amatéry. Publikace obsahuje přibližně 800 obrázků, 50 tabulek a elektrických schémat.
Na sklade 1Ks
33,44 €
35,20 €
Autobusy Ikarus
Autobusy značky Ikarus nejsou jen legendární „modré“ meziměstské nebo „červené“ městské autobusy, jimž cestující veřejnost dala nápadité přezdívky „čabajka“ nebo „harmonika“, ale i další typy, které se od padesátých let 20. století pohybovaly po českých i slovenských silnicích či městech. Tehdy se do Československa začaly exportovat malé autobusy typu Ikarus 30, protože české nebo slovenské podniky podobné vozy nevyráběly. Šedesátá léta byla zase ve znamení jedno- a dvoudveřových typů Ikarus 620, resp. 630 – ty jezdily takřka v každém městě a kraji. V sedmdesátých letech se pak k nám začaly ve velkém dovážet článkové autobusy řady 280, jež se staly svého času stěžejními dopravními prostředky řady měst i regionů. A dojde i na speciality:
kooperační česko-maďarské minibusy Avia-Ikarus nebo nízkopodlažní autobusy typové řady 400, které se začaly dovážet v devadesátých letech. V knize najdete rovněž množství unikátních, dříve nepublikovaných fotografií autobusů všech typových skupin maďarského výrobce Ikarus, které se objevily v pravidelné či nepravidelné veřejné dopravě na tuzemských silnicích.
Legendární Škoda 105/120
Kniha je věnována poslední generaci automobilů Škoda s motorem vzadu, modelové řadě Š 105/120/130, jejíž produkce v letech 1976 až 1990 překročila hranici dvou milionů vozů. Připomíná čtyřdveřové sedany i dvoudveřová kupé Garde a Rapid, ale také pestrou paletu dnes již téměř zapomenutých variant a prototypů.
Automobily řady Škoda 105/120 patřily ve druhé polovině sedmdesátých let a po celá léta osmdesátá ke každodennímu obrazu našich ulic a silnic. Měly zastaralou koncepci s motorem vzadu, jejich zvuk se nedal přeslechnout a kvalitou poněkud zaostávaly za evropským průměrem. Ale byly tady a žily s námi. Zatímco na Západě se prodávaly za nemravně nízké ceny, v tuzemsku jsme na ně vydělávali roky.
A většinou také dlouhé roky svým majitelům sloužily. Přečkaly v provozu listopad 1989, razantní změna poměrů je však zejména v Praze a ve velkých městech poměrně rychle odesílala do výslužby. Mnohé ale jen změnily působiště, na venkově nahradily ještě starší „embéčka“ a „stovky“ a začaly nový život.
Poslední škodovky s motorem vzadu ze silnic prakticky vymizely, jen ty nejšťastnější přešly do kategorie sběratelských objektů. Važme si jich a nezapomínejme, že napsaly významnou kapitolu naší motoristické historie.
PEUGEOT 309 od 1990 č. 27
Kniha patří do řady automobilových příruček nazvané "Jak na to?". Příručka popisuje údržbu a opravy automobilů Peugeot 309 a je vhodná pro profesionály i amatéry. Publikace obsahuje přibližně 800 obrázků, 50 tabulek a elektrických schémat.
Kniha je rozčleněna do těchto kapitol:
Praktické rady. Údržba. Zážehový motor. Vznětový motor. Mazání motoru. Chlazení motoru. Palivová soustava. Vstřikování. Přeplňování. Spojka. Převodovka a diferenciál. Přední náprava. Zadní náprava. Řízení. Geometrie kol. Brzdy. Elektrická zařízení. Karosérie. Výměna odnímatelných dílů. Výměna přivařených dílů. Schémata elektrického zapojení vozu.
dostupné aj ako:
Renault Kangoo od roku 1997
Kniha patří do řady automobilových příruček nazvané "Jak na to?". Příručka popisuje údržbu a opravy automobilů Renault Kangoo a je vhodná pro profesionály i amatéry.
Publikace obsahuje přes 800 obrázků, 50 tabulek a elektrických schémat.
Kniha je rozčleněna do těchto kapitol:
Charakteristika vozidla Renault Kangoo. Motor. Mazání, Chlazení. Vstřikování nafty. Vstřikování benzínu. Zapalování. Spojka. Manuální převodovka. Hnací hřídele. Řízení. Přední náprava. Zadní náprava. Brzdy. Elektrická instalace. Výfuková soustava. Údržba a péče o vozidlo.
Dlouhá křivolaká cesta, 3. rozšířené vydání
„Řítit se dunami s letícím pískem, vyschlými řečišti a horskými kaňony je nebezpečné, ale taky napínavé. Zvládnou to jedině ti nejodolnější. A dovolte mi použít i to trochu zapomenuté slovo – ti nejstatečnější. Protože to je souboj člověka s přírodou, technikou a hlavně se sebou samým na té dlouhé křivolaké cestě. Tomu se odjakživa říkalo DOBRODRUŽSTVÍ!“
Kniha vzpomínek, veselých i napínavých historek a zároveň kronika nejtěžšího závodu rally Dakar od slavného navigátora Josefa Kaliny vychází v novém upraveném vydání, včetně vyprávění o jeho poslední cestě v roce 2023.
Detailně popisuje českou účast od samotných těžkých začátků, kdy se celý den závodilo, často beze spánku a odpočinku jelo i v noci několik dní za sebou. Kdy se opravy „dělaly za jízdy“, navigovalo bez GPS a palivo se shánělo na nejpodivnějších místech. To vše v obrovském vedru a prachu.
Podrobně a velice poutavě rozebírá dění jednotlivých ročníků: první účast Liazu a Tatry, nabírání zkušeností v kabině náklaďáku i ve službách pořadatelské organizace T.S.O., úspěchy s Milanem Lopraisem, pak v týmu Martina Macíka a později Buggyry. Líčí také okolnosti, které vedly k postupnému přesunu závodu směrem na západní pobřeží Afriky, následně do Jižní Ameriky, a nakonec do Saudské Arábie.
Báječná léta s Jawou
Kniha, která potěší všechny příznivce jedné stopy a zvláště pak fandy legendární značky Jawa. Chronologicky seřazená historie a popis jednotlivých modelů napříč celým výrobním spektrem až do současnosti - od cestovních motocyklů přes prototypy, malé motocykly, závodní a soutěžní stroje až po automobily Vás podrobně a čtivou formou seznámí se značkou, které vdechl život její zakladatel František Janeček už v roce 1929.
Trénujeme na motocyklu
Kniha „Trénujeme na motocyklu“ je lehce čitelné shrnutí praktických doporučení a navrhovaných tréninků, které ocení každý motorkář. Jednotlivá cvičení se dají do praxe uvádět denně, doslova při každé jízdě. Užitnou hodnotu knihy zvyšují přiložené samolepky a cvičební karty. S jejich pomocí můžeme cíleně vylepšovat jízdu a pilovat zvolený průběh tréninku. V knize najdeme vše, co musí znát každý motorkář pro bezpečné a příjemné ježdění. Kniha volně doplňuje již dříve vydaný titul „Dokonalá jízda na motocyklu“.
Na sklade 3Ks
17,81 €
18,75 €
Jak na to ? /107/ BMW 5
Kniha patří do řady automobilových příruček nazvané "Jak na to?". Příručka popisuje údržbu a opravy automobilů BMW řady 5.. /Typ E39/ a je vhodná pro profesionály i amatéry. Publikace obsahuje přibližně 800 obrázků, 50 tabulek a elektrických schémat
Na sklade 3Ks
33,44 €
35,20 €
Kmotr kolekce 1.-3. Coppolova remasterovaná edice 5DVD
KMOTR (1972)
Mistrovské epické dílo Francise Forda Coppoly s Marlonem Brandem v hlavní roli patriarchy mafiánské rodiny Corleonů líčí portrét vzestupu sicilské rodiny v Americe. Její cestu na pokraj ztráty moci a předávání tradic z otce na syna. Příběh je rozdělen na rodinný život a odporný svět zločinu, do kterého je rodina zapletena. Tento skvělý film získal v roce 1972 cenu za nejlepší film.
KMOTR II (1974)
Pokračování prvního dílu Kmotra zachycuje ságu dvou generací mocné rodiny Corleonů. Coppola vypraví dva příběhy: počátky a vzestup mladého Dona Vita (R.De Niro) a život Michaela (Al Pacino).
KMOTR III (1990)
Jedna z největších ság v dějinách kinematografie pokračuje! Ve třetí části rozsáhlého eposu o italsko-americké mafiánské rodině Corleonů je hlavní postavou Michael (Al Pacino), který se po otcově smrti stal novým kmotrem. Píší se již šedesátá léta a Michael má dvě velká přání: vymanit svou rodinu ze světa zločinu a najít za sebe vhodného nástupce.
DVD kolekcia obsahuje kompletnú trilógiu Kmotr I.— III. (audiokomentáre F.F.Coppolu ku každému filmu) plus bonusový disk s množstvom zaujímavého materiálu:
- dokument "Francis Coppola's Notebook"; pohľad na prácu F.F.Coppolu, vývoj príbehu od knižnej predlohy až po filmový scenár
- pohľad do miest, kde bola trilógia natáčaná, výber lokácií
- dokument /73 min./ "The Godfather Family: A Look Inside"; rodokmeň filmovej rodiny plus castingové skúšky
- dokument z natáčania prvej časti trilógie "The Godfather Behind The Scenes 1971"
- scény, ktoré boli pozdejšie priradené k originálnym verziám filmov
- kronika rodu Corleonovcov od roku 1898 sledujúca vzostup rodiny a porovnávanie so skutočnými osudmi
- dokument "The Cinematography Of The Godfather" s Gordonom Williamsom
- dokument "Coppola And Puzo On Screenwriting" o spolupráci medzi spisovateľom a autorom predlohy Mariom Puzom a scenáristom a režisérom filmu F.F.Copollom
- svet Krstného otca (10:56)
- Veľdielo, ktoré takmer nevzniklo (29:42)
- keď skončilo natáčanie (14:16)
- Emulsional Rescue — Revealing the Godfather (19:03)
- The Godfather on the Red Carpet (4:02)
- Štyri krátke filmy o Krstnom otcovi: GF vs. GF Part II (2:15); Cannoli (1:37); Riffing on the Riffing (1:38); Clemenza (1:55)
- Hidden Easter Egg: Cosa Nostra & Coppola
Celková dĺžka: 540 min
Zvuk: 5.1 CS, EN
Titulky: CS, EN
Automobily a motocykly s motorem Wankel
Wankelův motor byl v prakticky použitelné podobě představen odborné veřejnosti v roce 1960.
Tato kniha pojednává o jeho historii a o životě jeho tvůrce, Felixe Wankela. Svět užasl a na první pohled se zdálo, že začíná zcela nová éra spalovacího motoru.
Automobilky i další výrobci spalovacích motorů horečně nakupovaly licence a začaly pracovat na vlastním vývoji Wankelova motoru. Avšak s rostoucími problémy postupně odpadaly, až zbyla samotná Mazda z Japonska, která vyráběla automobily s Wankelovým motorem do roku 2012.
Nicméně Wankelův motor dosud neřekl svoje poslední slovo.
Karosa 700/800 - Speciály upravené z autobusů
Úmyslem autorů knihy bylo v prvé řadě obohatit povědomí čtenářů o obecné historii speciálů upravených z autobusů Karosa modelové řady 700. Právě ve skupině těchto vozidel se naplno projevila lidská tvořivost, kdy ze zmíněné modelové řady autobusů vzniklo největší množství variant účelových vozidel provozovaných (nejen) na našem území. V současné době je v provozu pouze několik desítek takových speciálů.
Století motocyklu
Třetí rozšířené vydání unikátní původní české publikace o technických, společenských, ekonomických a sportovních souvislostech a dějinách motocyklu od počátků 20. století dodnes, doplněné o podrobná pojednání o šestnácti nových značkách a typech motocyklů. Kniha mimo jiné mapuje teritoria Spojeného království Velké Británie a Severního Irska, Spojených států amerických a Německa, rozsáhlý prostor je věnován strojům, vyráběným v českých zemích. Texty o osudech jednotlivých značek a typech motocyklů včetně jejich podrobného technického popisu doplňuje více než sto barevných fotografií a bohatý seznam další odborné literatury.
Závod do Dakaru
Byli jsme kdesi v kanceláři a do místnosti právě přinesli naši knihu. Panovalo tam skutečné vzrušení. Oba jsme zavřeli oči a zakryli si je rukama a kniha byla položena na stůl. A pak: ta dá! Byla tady a my jsme tam byli, stáli jsme na obálce hrdě jako dva objevitelé z dávných dob. Naše první kniha. Byla tou první pro nás pro oba a oba jsme se jeden na druhého hrozně křenili.
„Fíha,“ řekli jsme.
„Koukni na to... ten obrázek se táhne přes celou obálku.“
„Paráda.“Chvíli jsme v ní v tichosti listovali, prohlíželi si skupinové fotky a předčítali jsme kratičké kousky. Hruď mi naplňoval pocit h hrdosti, když Charley najednou prohlásil: „A kurva."
„Co?“ zeptal jsem se.
„Je tady napsaný, že v roce 2006 jedu Dakar.“
Můj kamarád Charley jezdil na motorkách od svých sedmi let, což ho v mých očích dělá jakýmsi hrdinou. Jeho jízda byla vždycky hodně dobrá - ať už byl na okruhu a nebo se jenom tak projížděl po městě - ale musel se ještě zlepšit. Hodně zlepšit.
Při cestě popsané v knize Na motorce kolem světa jsem ho následoval, když mě vedl po trochu drsnějších cestách a je pravda, když řeknu, že jsme se oba zlepšili. Terén, který nás zkoušel v Kazachstánu, by byl hračkou, kdybychom na něj narazili později na Sibiři. Byly časy, kdy jsme se oba cítili sami se sebou spokojení. Po takových úsecích jsme sundali helmy, pod kterými byly vidět obrovské, zaprášené úsměvy a znovu jsme pak ve vzpomínkách prožívali momenty motocyklové dokonalosti. Vždycky při popisu těchto zážitků bylo použito jméno. Nešlo o popis nějaké techniky jízdy v terénu (rozhodně ne v mém případě), ale ten pocit z toho. Když se všechno sjednotilo, motorka jako by pod tebou zmizela a ty jsi měl pocit, že letíš, žádné myšlenky a rozhodování o tom, kterou stopou se vydat, jaký stupeň zařadit, všechno bylo automatické a ponechávalo ti to tak volný prostor k tomu, aby sis mohl užít skutečného splynutí a vzrušení. Okamžiky Dakaru.Nevím, jestli se Charley skutečně rozhodl závodit v tom nejvíc vyčerpávajícím rallye na světě a nebo ne, když chvíli po příjezdu do New Yorku v záchvatu suverénnosti řekl našemu editorovi: „Jo, příště jedu Dakar.“ Ale když to uviděl vytištěné na předsádce naší knihy, té výzvy se zhostil víc než dobře.
V průběhu následujícího roku jsem ho viděl, jak se mění a vídal jsem ho méně a méně jak se ponořil do náročného tréninkového rozvrhu. Nikdy jsem ho neviděl tak odhodlaného, nikdy před tím se do ničeho tak neponořil. Skutečně lidi překvapil svým ježděním a svojí vášní pro tuto novou, hrůzostrašnou výzvu.Mnoho z jeho přátel a členů jeho rodiny - včetně mě - se o něj bálo a byli za něj nervózní. Trénink byl skutečně tvrdý a všichni jsme věděli o život ohrožujících nebezpečích, se kterými se mohl při závodě setkat. Vím, že ten poslední týden před závodem se bál i sám Charley, ale nikdy se z toho úkolu, který se před ním tyčil, nepokusil vycouvat.
Byl jsem vzdálený mnoho mil, když ten závod v lednu roku 2006 odstartoval v Lisabonu, ale vím, že společně s mnoha dalšími, ho moje modlitby našly, jak se potí na startovní čáře, motor řve a srdce mu buší v hrdle...
Východočeské závody a okruhy
Kniha Východočeské závody a okruhy je dalším pokračováním pohledu na motoristické závodění na městských okruzích a závodech do vrchu. Volně navazuje na vydání ze středních, severních a západních Čech, Moravy a Slezska. Silniční závody ve východních Čechách započaly v polovině dvacátých let minulého století. I v těchto částech republiky startovali závodníci zvučných jmen a mnoho závodů mělo i mezinárodní účast.
V první předválečné části je vzpomenuto na začátky v Hořicích, Hradci Králové, Nové Pace, Bohdanči i Brandýse nad Orlicí a dalších místech. Druhá část se chronologicky věnuje poválečnému závodění z více než třiceti míst tohoto kraje – Litomyšle, Jičína, Nového Bydžova, Náchoda, Pardubic, Holic, Dvora Králové a mnoha dalších. V třetí samostatné části se seznámíte s několika výbornými závodníky, konstruktéry a mechaniky, jejichž jména se ve své době skloňovala po celé Evropě – Čeněk Junek, Vlastimil Rain, Václav Rathouský, Miroslav Felgr, Jiří Koštíř, Zbyněk Havrda.
Konstruktéři, především ti motocykloví, dali uvedeným i jiným závodům punc technického vývoje a posunuli tak úroveň závodů dál. V Hradci Králové přišly na svět motocykly AHRA, ve Dvoře Králové nad Labem stroje Ravo, v Jaroměři motocykly MS, nedaleko Ústí nad Orlicí stroje Perti a ve stejném městě vstoupily stroje FGR i do nového jedenadvacátého století. A nebylo to všechno. V České Třebové vznikly motocykly VAB a v podkrkonošském Hostinném byly postaveny stroje Mali s českými motory Jawa a již zmíněným motorem AHRA.
Knihu doplňují mapky okruhů, dobové, dosud nepublikované fotografie a rovněž tradičně nechybí ani výsledkové bilance.
Opravy traktorů Zetor, 4. vydání
Tato praktická příručka je určena zejména pro všechny majitele starších traktorů Zetor, kteří provádí údržbu, seřizování a opravy traktorů svépomocí. V doplněném čtvrtém vydání této knihy naleznete podrobné pracovní postupy pro opravu všech skupin a podskupin traktoru, elektrická schémata a cenné rady pro zaměnitelnost často poruchových dílů.
Legendární Praga V3S
V knize najdete podrobný popis stavu motorizace v Československu po druhé světové válce, historii vývoje Pragy V3S, kompletní přehled takticko-technických dat vozu. Jádrem knihy je však unikátní a v tomto rozsahu dosud nepublikovaný katalog jednotlivých vojenských aplikací tohoto vozidla.
Praga V3S sloužila ve všech součástech československé armády a počet aplikací pro jednotlivé druhy vojsk je skutečně vysoký, stejně jako jejich variabilita: najdeme zde pojízdné dílny, vyprošťovací vozidla, protiletadlový dvojkanón, raketomet, odmrazovací agregát pro letištní plochy, úpravnu vody, odmořovací automobil, pojízdný vojenský klub, polní kuchyni nebo mobilní zubní ordinaci. Aplikace jsou přehledně roztříděny do dvanácti kapitol, u každé je pak stručně uveden její vývoj, určení, zařazení, přehled jednotlivých součástí soupravy a její osádky. Vše je doplněno množstvím fotografií a technických výkresů, které jsou ve většině případů publikovány vůbec poprvé. V přílohách pak
najdete další technická data, přehled systému vojenského značení vozidel, krátké pojednání o modifikované verzi S5T pro provoz na silnici, o uvažovaných nástupcích Pragy V3S a barevné fotografie dochovaných vozidel.
Díky dlouholeté a soustavné práci autora ve vojenských archivech tak dostávají všichni milovníci historických vozidel a vojenské techniky do ruky publikaci, která si sice neklade nároky na vyčerpávající zpracování tématu, ale svým záběrem a rozsahem (více než 152 popsaných aplikací) nemá v české motoristické literatuře obdoby.
Na sklade 2Ks
19,75 €
20,79 €
Auta východního bloku
V letech 1945 až 1990 vznikla v zemích východního bloku pestrá paleta automobilů: Škoda, Tatra, Trabant, Wartburg, Polski Fiat, Dacia, Oltcit, Moskvič, Lada, Volga a další značky neodmyslitelně patřily ke koloritu předlistopadové éry. Někdy jsme nad nimi ohrnovali nos, někdy se jim vysmívali a většinou toužili po něčem lepším. Kniha nám připomíná, v čem jsme jezdili, abychom nezapomněli. Nejen na automobily, ale ani na tu dobu.
Na sklade 1Ks
25,45 €
26,79 €
Kráľ
V rozdelenom meste treba mať pri ruke zbraň alebo tvrdé päste - inak sú vaše dni zrátané. A zároveň musíte mať jasno v tom, na ktorú stranu sa postaviť. Výnimočná noirová gangsterka, ktorá vás dokonale omráči! Literárny knock-out!
Varšava, rok 1937. Proti sebe tu stojí niekoľko rôznych svetov. Židia a kresťania. Fašisti a socialisti. Elegantné nablýskané centrum mesta a na druhej strane biedne okrajové štvrtí ponorené po uši do blata.
Sedemnásťročný Mojžiš Bernštajn sedí v prvom rade preplnenej sály Mestského kina a pred jeho očami sa odohráva pästiarsky súboj o titul majstra Varšavy. Nie je to však len zápas dvoch mužov, Andrzeja Ziembińského a Jakuba Šapira, ale aj súboj medzi Poliakmi a Židmi. A to na tribúnach i mimo nich. Mladý Mojžiš ešte netuší, že tento večer ho bude sprevádzať celý život a veľmi živo sa mu vynorí aj keď si o pol storočia neskôr v Tel Avive sadne k písaciemu stroju, aby na papier preniesol spomienky na predvojnové varšavské podsvetie, ktorému kraľoval Kmotor Kaplica. Pekné autá, dievčatá, studená vodka a horúca krv - to je jeho svet.
Szczepan Twardoch, hviezda súčasnej poľskej literatúry nás zavedie do Varšavy, akú už nikde nenájdeme. Živé kulisy, v ktorých sa odohráva jeho román, totiž už o pár rokov padnú za obeť besneniu druhej svetovej vojny. A tak sa nám do rúk dostáva skvelá dobová gangsterka s nezvyčajnou dokumentárnou hodnotou.
Vynikajúci román Szczepana Twardocha Kráľ, po ktorom siahla aj televízna stanica Canal+ a urobila z neho úspešnú televíznu minisériu, vychádza v preklade Alexandra Horáka.
dostupné aj ako: