! Doprava ZADARMO už od 20 € !

Miroslav Šnajdr strana 3 z 4

autor

Boje na finském nebi Sovětsko-finská válka 1939-1940


Kniha je věnována účasti vybraných stíhacích letadel na jedné z důležitých kapitol druhé světové války, v tzv. zimní válce. Zuřila mezi Finskem a Stalinovým Sovětským svazem od 30. listopadu 1939 do 13. března 1940. Během 105 dní jejího trvání došlo k množství vzdušných bojů, které jsou někdy interpretovány jako zápas finského Davida proti sovětskému Goliáši. V publikaci se pozorný čtenář seznámí se čtveřicí typů z výzbrojové palety finského vojenského letectva, které do země dorazily v průběhu konfliktu v rámci zahraničních dodávek: s Brewsterem Model 239, Fiatem G.50, Hawker Hurricanem a Gloster Gauntletem. A také se obeznámí s osudy finských a zahraničních pilotů, kteří usedali do jejich kabin. Jedná se o fascinující kapitolu letecké historie, v níž se v jedné rovině proplétají osudy stíhačů za extrémních podmínek války s mnohonásobně početnějším nepřítelem a v další úrovni jsou pak konfrontována různá technická řešení, konstrukční záměry a vojenské koncepce, které spatřily světlo světa během neklidných 30. let minulého století.
U dodávateľa
34,60 € 38,44 €

Palubní stíhači jeho veličenstva 4


Čtvrtá kniha Miroslava Šnajdra Stíhači Jeho Veličenstva/4 ze série publikací věnovaných historii stíhací složky britského palubního letectva (FAA) se zabývá závěrečným obdobím druhé světové války. Popisované události jsou vymezeny začátkem září 1944 a prvními zářijovými dny roku 1945. Je to období, kdy Royal Navy i jeho letectvo dosáhlo nejvyšší bojeschopnosti a představovalo pozoruhodnou sílu, disponující početnou flotilou letadlových lodí a více než tisícovkou prvoliniových letounů, včetně velkého počtu stíhacích strojů. Jednotky byly vyzbrojeny kvalitními typy a disponovaly dostatečným množstvím dobře vycvičených pilotů i zkušenými veliteli. Úspěšně plnily celou paletu úkolů a bojovaly na mnoha námořních válčištích od Barentsova moře, přes Norské moře, Atlantik, Středozemní moře, Indický oceán až po Tichomoří. Popis aktivit britských palubních stíhačů doplňují podrobné přehledy výzbroje letadel, popisy typů letounů a bohatý obrazový materiál z archivu autora.
Vypredané
16,43 € 17,29 €

Operace BARBAROSSA


Nálet moderních Junkersů JU 88A ovládaných kvalitními osádkami, disponujícími převážně značnými bojovými zkušenostmi, měl opět devastující účinek. Na letištní ploše bylo zničeno až šestatřicet Polikarpovů I-153. Odehrály se zde však také scény velikého hrdinství, když piloti za pomoci mechaniků usedali do kabin svých „Čajek“ a bez ohledu na exploze pum pojížděli se stroji, kolébajícími na úzkých podvozcích, na start. Hned po vzletu následovalo zuřivé točení klikou – mechanicky zatahovaný podvozek mizí ve výřezech spodní části trupu – a pak vpřed proti německým útočníkům! Rusové se bez jakéhokoliv respektu pustili do německých bombardérů. Vzduch se plnil řevem na plný výkon týraných motorů a divokou střelbou kulometů. Převaha v rychlosti tentokrát není zárukou úniku – boj končí pro bombardovací skupinu III/KG 51 opravdovou katastrofou. Gruppe přišla o sedm Junkersů, z nichž celých pět patřilo do jediné Staffel 9./KG 51. Pro její personál tedy začala válka na východě skutečně otřesným z
Vypredané
13,35 € 14,05 €

Muži a stroje proti přívalu


Další kniha známého leteckého historika se věnuje osudům tří stíhacích squadron britského RAF zařazených do uskupení Advanced Air Striking Force (AASF – Předsunutá letecká útočná armáda) a působících z francouzských letišť. Začíná dnem, kdy německá branná moc 10. května 1940 zahájila západoevropskou ofenzivu a vydala se na triumfální pochod Nizozemskem, Belgií, Lucemburskem a Francií, a končí ve chvíli, kdy po průlomu francouzské fronty u Sedanu dorazil večer 20. května 1940 první z útvarů německé Skupiny armád A u Noyelles-sur-Mer k pobřeží kanálu La Manche. Pouhých jedenáct dnů – a přece tak nekonečně dlouhá doba pro přímé účastníky tehdejších válečných událostí!
Vypredané
13,35 € 14,05 €

Consolidated B-24 Liberator Mk.III,Mk.V a Mk.VI


Consolidated B-24 Liberator Mk.III,Mk.V a Mk.VI
Vypredané
4,42 € 4,65 €

Hawker Hurricane Mk.I - 2.díl


Publikace navazuje na 1.díl, dále popisuje vývoj stroje jeho službu v RAF a dodávky do různých zemí např. Belgie, Rumunska, Finska nebo Turecka a jeho účast v různých konfliktech. Tento díl končí účasti Hurricanů v Bitvě o Francii. Další navazující díl se bude zabývat zejména účasti v Bitvě o Anglii.
Vypredané
4,42 € 4,65 €

Hawker Hurricane Mk.I - 3.díl


Letní a podzimní měsíce roku 1940 představovaly nejskvělejší období dlouhé a pohnuté bojové kariéry Hurricanů Mk.I. Po zavedení řady zlepšení se letouny nacházely na vrcholu své bojové účinnosti, připraveny sehrát v rukou britských, polských, československých, novozélandských, kanadských (abychom vyjmenovali alespoň ty nejdůležitější) pilotů RAF rozhodující part v přelomovém válečném období, které nastalo po francouzské kapitulaci.
Vypredané
4,42 € 4,65 €

Spitfire Mk.I a Mk.II - 1.díl


Supermarine Spitfire! Tuto vynikající britskou stíhačku znal a zná snad každý milovník letectví. Spitfire je právem považován za jeden z nejlepších stíhacích typů druhé světové války. Jeho konstrukce spojovala mimořádně úspěšně dvě složky: Znamenitě řešený drak o značném vývojovém potenciálu s výbornými motory Rolls-Royce Merlin a Griffon. Tato kombinace umožňovala po celou válku průběžné zdokonalování a Spitfiry tak ve svých stále nových a nových verzích dokázaly po většinu bojů minimálně držet krok s těmi nejkvalitnějšími letouny protivníků.
Vypredané
4,42 € 4,65 €

Spitfire Mk. V - 1.díl


Mezi nejdůležitější letadla, za jejichž řízení usedali během těžkých let druhé světové války českoslovenští piloti, patří bezesporu Spitfire Mk.V. Verze vznikla jako nouzové řešení potřeby britského velitelství stíhacího letectva po výkonnějších strojích, než jaké představovaly dosavadní Spitfiry Mk.I a Mk.II. Osvědčila se a posléze byla vyráběna ve větším množství než jiné varianty Spitfiru. Sériovou produkcí i konverzemi strojů starších variant vzniklo přes 6600 exemplářů. Díky tomu původně „přechodová“ Mk.V zaujala na britských ostrovech na dosti dlouhou dobu pozici základní složky výzbroje Fighter Command.
Vypredané
5,28 € 5,56 €

Spitfire Mk. V - 3.díl


Na přelomu let 1941 a 1942 stála i padala síla Fighter Command (velitelství stíhacího letectva) se Spitfiry Mk.V. Verze se u squadron RAF na mateřských ostrovech objevila na jaře 1941 a postupně se zde zásadním způsobem rozšířila. Třetí, závěrečný díl se zaměřuje převážně na službu v zahraničí a u našich jednotek ve Velké Británii do roku 1944. Publikace navazuje na 1. a 2. díl, který vyšel v AERU č. 21 a 23.
Vypredané
5,28 € 5,56 €

PZL P.11


Polský stíhací letoun PZL P.11 patřil v době svého vzniku mezi nejprogresívnější konstrukce ve své kategorii. V září 1939, v době napadení Polska byl však již zastaralý. Přesto díky své odolnosti a vynikající obratnosti byl pro Luftwaffe velice tvrdým protivníkem a dosáhl mnoho vzdušných vítězství. Publikace popisuje vznik a vývoj od sériového PZL P.7 až po P.11c včetně bojového nasazení v Polsku a Rumunsku.
Vypredané
5,28 € 5,56 €

Stalinův stíhačkový král N.N.Polikarpov a jeho stíhací letadla 1.díl


Mezi největší postavy sovětského i ruského letectví patří bezesporu Nikolaj Nikolajevič Polikarpov. Právem zaujal pozici nekorunovaného sovětského „krále stíhaček“. Během neklidných třicátých let minulého století se jeho jméno stalo prakticky synonymem pro stíhací letoun z výzbroje VVS RKKA (Vojenských vzdušných sil Dělnicko-rolnické rudé armády). Jeho životní a tvůrčí pouť se odvíjela za podmínek sovětského totalitního státu, ovládaného Všesvazovou komunistickou stranou (bolševiků) a především Josifem Vissarionovičem Stalinem, jednou z nejtemnějších postav dějin minulého století. Jako muž na vrcholu sil zažil Polikarpov pád až na samotné dno. Po úspěšném rozběhu profesní kariéry jej během honu na nepřátele režimu na sklonku dvacátých let soukolí státní moci téměř semlelo. Konstruktéra zatkla 24. října 1929 státní policie OGPU (Sjednocená státní politická správa, která byla v roce 1934 nahrazena známější NKVD). Bez procesu, pouhým úředním rozhodnutím, byl za údajnou sabotáž odsouzen k trestu smrti zastřelením. Na rozdíl od masy podobně postižených nevinných občanů prvního státu dělníků a rolníků na světě však měl štěstí. Zachránil jej jeho um a schopnosti leteckého konstruktéra, příliš cenné komodity ve Stalinem rychle industrializovaném Sovětském svazu. Omilostněný konstruktér poté pro sovětské vojenské letectvo vytvořil svá nejslavnější dítka, dvouplošnou stíhačku I-15 a její deriváty po I-153, a především jednoplošný I-16. Nějakou dobu se hřál ve výsluní Stalinovy přízně. Na sklonku 30. let však nadešel nový sestup. Ze hry ho vyřadila nastupující generace mladých a velmi dravých leteckých konstruktérů, zejména v získávání Stalinovy přízně nepřekonatelný Alexandr Sergejevič Jakovlev.
Vypredané
31,21 € 32,85 €

Messerschmitt Bf 109A a Bf 109B


Německý letoun Messerschmitt Bf 109 se do historie letectví zapsal skutečně významně. Stal se nejvíce produkovanou stíhačkou v dějinách: v letech před druhou světovou válkou a během tohoto krvavého konfliktu vzniklo na 35 000 exemplářů stále vylepšovaných variant. V první linii Luftwaffe typ vydržel od roku 1936 až do zhroucení Velkoněmecké říše v květnu 1945. Během tohoto období prošel skutečně mimořádným vývojem, při kterém dramaticky rostly jeho výkony, bojová hodnota, ale také hmotnost. Operační činnost Bf 109 byla nejen dlouhá, ale přitom doslova nabytá významnými událostmi. Typ se podílel prakticky na všech důležitých bitvách, které Hitlerova Velkoněmecká říše podstoupila během své tragické válečné pouti za chimérou světovlády. Tedy od počátečních triumfů až po totální pád na jaře roku 1945. S Bf 109 létalo bezkonkurenčně velké množství stíhacích es (podle německých zvyklostí tzv. experten), a to včetně několika nejúspěšnějších stíhačů všech dob. Na absolutní špičce z nich stál nepřekonatelný Erich Hartmann s 352 sestřely. Zde se soustředíme na začátek mimořádně pohnuté dráhy Bf 109: na okolnosti jeho vzniku a úvodní varianty poháněné motory Junkers Jumo 210.
Vypredané
7,42 € 7,81 €

Messerschmitt Bf 109 C a Bf 109 D


Když 31. srpna 1939 dělily Evropu od začátku strašného válečného konfliktu pouze hodiny, sloužilo u operačních jednotek německé Luftwaffe celkem 1073 Messerschmittů Bf 109 různých verzí. Převládaly vysokovýkonné Bf 109E, v té době s přehledem nejlepší řadově používané jednomístné stíhačky na světě. Ve službě stále ještě zůstávalo 447 strojů starších verzí. Vedle menších počtů Bf 109B („Berta“) a Bf 109C („Cäsar“) se jednalo hlavně o Bf 109D („Dora“). Všechny tyto tři varianty již patřily, kvůli poměrně nevýkonným pohonným jednotkám Jumo 210D a 210G výrobce Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG se sídlem v Dessau, mezi stíhací letouny spíše průměrných výkonů. Sto šedesát čtyři z nich sloužilo u stíhacích skupin (Jagdgruppen) a plných 283 používaly jako prozatímní výzbroj skupiny těžkých stíhačů (Zerstörergruppen), čekající na příchod u Luftwaffe vysoko ceněných dvoumotorových Messerschmittů Bf 110. Letouny starších variant zasáhly v září 1939 do polského tažení, kde zejména Bf 109D-1 doslova zazářily v rukou pilotů těžké stíhací skupiny I./ZG 2. „Dory“ se angažovaly také v úvodních střetnutích na západní frontě. Publikace navazuje na AERO č.51 Messerschmitt Bf 109A a Bf 109B.
Vypredané
7,42 € 7,81 €

Muž proti muži, stroj proti stroji


Zkušený autor literatury faktu specializovaný na leteckou historii své nejnovější knize přináší širší čtenářské obci šest pozoruhodných, málo známých příběhů z leteckých bojů z období druhé světové války. V jednotlivých kapitolách nás zavádí na vzdušná bojiště západní Evropě, Středomoří, severní Afriky, východní fronty a jihovýchodní Asie. Kniha se nesoustřeďuje pouze na líčení vlastních vzdušných bitev. Popisuje také některé širší souvislosti, rozebírá přednosti i nedostatky jednotlivých letectev, jejich zázemí, taktiku a přibližuje kvality či vady používaných letounů. Náležitá pozornost je věnována mužům, kteří museli usedat do kabin bojových strojů a při nebezpečných akcích riskovat smrt či zmrzačení. Věnuje se jejich osudům, úrovni výcviku, motivaci i stupni bojového mistrovství. Neboť vždy proti sobě stáli muži. Muži proti mužům a až pak letouny proti letounům, které bez svých pilotů a osádek představovaly pouhé, byť s postupujícím časem stále sofistikovanější technické harampádí.
Vypredané
12,90 € 13,58 €

Hawker Hurricane Mk.I - 1.díl


Hawker Hurricane právem náleží mezi nejdůležitější letecké konstrukce druhé světové války. Není tomu tak kvůli pokrokové konstrukci (jeho řešení bylo spíše konzervativní), ale spíše pro počty vyrobených exemplářů (více než 14 500) a především díky pozoruhodné bojové kariéře. Hurricany bojovaly s výjimkou Tichomoří na všech válčištích. Jen málo leteckých typů bylo v pravou chvíli na správném místě tak, jako právě Hawker Hurricane v létě a na podzim 1940 během známé letecké bitvy o Velkou Británii. Stroje verze Mk.I, které je věnovaná tato monografie, se v té době nacházely na vrcholu svých možností. Tento stroj je ovšem důležitý rovněž pro českou leteckou historii. Právě Hurricany Mk.I se staly prvním typem, na kterém českoslovenští piloti po svém ústupu z Francie pokračovali z britských letišť v boji s Luftwaffe. Nikdy později již nesehráli tak významnou roli v nějakém skutečně rozhodujícím střetnutí druhé světové války, jako v kabinách Hurricanů právě v čase letecké bitvy o Británii. Na tomto letounu tehdy vybojoval v řadách polské 303. squadrony RAF během pouhých osmadvaceti zářijových dnů svých 17 sestřelů Sgt Josef František. Hurricany Mk.I se staly rovněž úvodní výzbrojí dvou ze tří československých stíhacích perutí Královského letectva: No. 310 a 312 (Czechoslovak) Squadron.
Vypredané
4,42 € 4,65 €