Cykloknihy strana 2 z 6

Dobrá zpráva pro všechny milovníky náročných stoupání a fantastických sjezdů. Další kniha Milana Silného je na světě. Jedná se o jeho třetí dílo s názvem Každý kopec se zvedá... výš a tentokrát v něm přibližuje především zahraniční kopce, ale nechybí ani ty tuzemské.Autor se vyžívá v popisu cest, které nejsou příliš pohodlné a navštěvuje s oblibou vrcholy, kde není mnoho lidí. Vtipné vyprávění nepostrádající nadsázku, dramata, při nichž adrenalin stříká na všechny strany, hlášky a špičkování kamarádů, to vše už je u autora standardem. Podle názvu některých kapitol i výběru popisovaných kopců půjde o opravdovou lahůdku.Vizuální podoba knihy koresponduje s doposud vydanými díly: Každý kopec má své ... NEJ a Každý kopec stojí za ... TO.

Markéta Hroudová a Luděk Zigáček napsali 2. díl cestopisu Cyklotoulky s dětmi, vozíkem a nočníkem. Jaké to je cestovat s malými dětmi po východní Evropě? Pít vodu ze studní, ochutnávat kvas, nocovat nadivoko a ráno ze stanu koukat na stáda ovcí? Každý den se potkávat s lidmi, kterým pohled na vozík s dětmi vyvolával úsměv na tváři a srdce se jim otevírala? Rumunska většina cestovatelů zná jenom Transylvánii, Drákulu a Bukurešť, ti zkušenější si vzpomenou ještě na české vesnice v Banátu. Pojďte spolu s autory této knihy objevovat méně známé kouty Rumunska, budete stejně jako oni překvapeni, jaké přírodní a historické skvosty se skrývají ve zdánlivě prázdném území mezi karpatským obloukem a Černým mořem. Čekají vás bahenní sopky, solný kras, soutěska Gura Dobrogei, pozůstatky osídlení z doby ještě dávno před narozením Krista a Dunajská delta. A potom vám představí Moldávii. Zemi tisíce kopců, vyprahlou a drsnou, nejchudší stát Evropy, ale o to bohatší na přívětivé lidi. Navštívíte spolu s nimi českou vesnici, největší vinné sklepy světa, hlavní město Kišiněv, skalní kláštery a spoustu dalšího. A víte například, kde leží nezávislá Podněsterská moldavská republika? Tento neuznaný malý státeček na levém břehu řeky Dněstr, který bývá označován za skanzen komunismu? Ten také nemohli vynechat. Městská výzdoba v podobě srpů a kladiv se sochami Lenina je vrátila do starých časů. Složení cyklovýpravy bylo následující: táta Luděk, máma Markéta, Víťa (3 roky) a Šárka (1,5 roku). Dvě plně naložená kola, stan a už značně zcestovalý žlutý vozík za kolo. Cesta jim trvala 5 týdnů a ujeli při ní 2382 kilometrů.

Markéta Hroudová a Luděk Zigáček napsali 2. díl cestopisu Cyklotoulky s dětmi, vozíkem a nočníkem. Jaké to je cestovat s malými dětmi po východní Evropě? Pít vodu ze studní, ochutnávat kvas, nocovat nadivoko a ráno ze stanu koukat na stáda ovcí? Každý den se potkávat s lidmi, kterým pohled na vozík s dětmi vyvolával úsměv na tváři a srdce se jim otevírala? Rumunska většina cestovatelů zná jenom Transylvánii, Drákulu a Bukurešť, ti zkušenější si vzpomenou ještě na české vesnice v Banátu. Pojďte spolu s autory této knihy objevovat méně známé kouty Rumunska, budete stejně jako oni překvapeni, jaké přírodní a historické skvosty se skrývají ve zdánlivě prázdném území mezi karpatským obloukem a Černým mořem. Čekají vás bahenní sopky, solný kras, soutěska Gura Dobrogei, pozůstatky osídlení z doby ještě dávno před narozením Krista a Dunajská delta. A potom vám představí Moldávii. Zemi tisíce kopců, vyprahlou a drsnou, nejchudší stát Evropy, ale o to bohatší na přívětivé lidi. Navštívíte spolu s nimi českou vesnici, největší vinné sklepy světa, hlavní město Kišiněv, skalní kláštery a spoustu dalšího. A víte například, kde leží nezávislá Podněsterská moldavská republika? Tento neuznaný malý státeček na levém břehu řeky Dněstr, který bývá označován za skanzen komunismu? Ten také nemohli vynechat. Městská výzdoba v podobě srpů a kladiv se sochami Lenina je vrátila do starých časů. Složení cyklovýpravy bylo následující: táta Luděk, máma Markéta, Víťa (3 roky) a Šárka (1,5 roku). Dvě plně naložená kola, stan a už značně zcestovalý žlutý vozík za kolo. Cesta jim trvala 5 týdnů a ujeli při ní 2382 kilometrů.

První česká publikace o elektrokolech uvede zájemce do problematiky kol, u nichž je šlapání do pedálů podporované elektropohonem. Tato kola v poslední době získávají na oblibě, což se odráží na jejich stoupající prodejnosti. Představeno je několik desítek elektrokol různých typů a různých značek z let 1995 až 2010, která jsou jakýmsi "novověkem" tohoto druhu kol. Na jeho počátku byla v polovině devadesátých let konstrukčně velmi zdařilá kompaktní pohonná jednotka (motor + baterie) koncernu Yamaha, která se vyráběla v poměrně velkých sériích a montovala do elektrokol různých značek mnoha firem - v Asii i v Evropě. Japonská Yamaha tak prolomila bariéru nedůvěry k elektrokolům a ukázala cestu, která vedla až k jejich současnému boomu. Do vývoje elektrokol se zapojili vedle Yamahy i další velmi známí výrobci motocyklů - Honda, Suzuki, velká jména z branže bicyklů - z dálněvýchodních například Merida, Giant, Dahon a celá řada evropských firem, převážně německých a nizozemských, v neposlední řadě také elektronické koncerny - Panasonic či Sanyo. Elektrokola postupně ztrácela svou robustnost a jejich hmotnost (včetně baterie) značně klesala. V uvedené typologii elektrokol je nastíněna různorodost typů kol s přídavným elektropohonem podle jejich převažujícího účelu. Vyjmenovány jsou oblasti, v nichž je využívání elektrokol nesporným přínosem pro různé věkové skupiny populace, kterým mohou zpříjemnit a obohatit život. Podrobně jsou popsány hlavní komponenty elektropohonu - motory, řídicí jednotky, baterie a ovládací prvky. Opomenuty nejsou ani elektrosady či "kity", kterými lze elektrifikovat běžná jízdní kola. Cenné jsou rovněž rady, jak si počínat a co nepřehlédnout při koupi elektrokola, včetně seznámení s elektrokoly, která jsou nabízena na našem tuzemském trhu. Čtivost publikace, která uvede čtenáře do světa elektrokol a usnadní jim orientaci v něm, zvyšují různé zajímavosti, experimenty a kuriozity.

První česká publikace o elektrokolech uvede zájemce do problematiky kol, u nichž je šlapání do pedálů podporované elektropohonem. Tato kola v poslední době získávají na oblibě, což se odráží na jejich stoupající prodejnosti. Představeno je několik desítek elektrokol různých typů a různých značek z let 1995 až 2010, která jsou jakýmsi "novověkem" tohoto druhu kol. Na jeho počátku byla v polovině devadesátých let konstrukčně velmi zdařilá kompaktní pohonná jednotka (motor + baterie) koncernu Yamaha, která se vyráběla v poměrně velkých sériích a montovala do elektrokol různých značek mnoha firem - v Asii i v Evropě. Japonská Yamaha tak prolomila bariéru nedůvěry k elektrokolům a ukázala cestu, která vedla až k jejich současnému boomu. Do vývoje elektrokol se zapojili vedle Yamahy i další velmi známí výrobci motocyklů - Honda, Suzuki, velká jména z branže bicyklů - z dálněvýchodních například Merida, Giant, Dahon a celá řada evropských firem, převážně německých a nizozemských, v neposlední řadě také elektronické koncerny - Panasonic či Sanyo. Elektrokola postupně ztrácela svou robustnost a jejich hmotnost (včetně baterie) značně klesala. V uvedené typologii elektrokol je nastíněna různorodost typů kol s přídavným elektropohonem podle jejich převažujícího účelu. Vyjmenovány jsou oblasti, v nichž je využívání elektrokol nesporným přínosem pro různé věkové skupiny populace, kterým mohou zpříjemnit a obohatit život. Podrobně jsou popsány hlavní komponenty elektropohonu - motory, řídicí jednotky, baterie a ovládací prvky. Opomenuty nejsou ani elektrosady či "kity", kterými lze elektrifikovat běžná jízdní kola. Cenné jsou rovněž rady, jak si počínat a co nepřehlédnout při koupi elektrokola, včetně seznámení s elektrokoly, která jsou nabízena na našem tuzemském trhu. Čtivost publikace, která uvede čtenáře do světa elektrokol a usnadní jim orientaci v něm, zvyšují různé zajímavosti, experimenty a kuriozity.

Třetí vydání úspěšné knihy pro cykloturisty Rájem rozhlednovým na kole, pěšky, lanovkou i tramvají napsal Jiří Štekl, který osobně všechny rozhlednové objekty navštívil a přístupové trasy v nakreslených mapkách na kole projel a ověřil. Předchozí druhé vydání knihy získalo hlavní cenu Czech Travel Press a bylo oceněno jako Nejlepší publikace roku 2009 v kategorii průvodců a kartografických děl. Tato soutěž se pořádá každoročně od roku 1998 a členové asociace novinářů, publicistů, fotografů a rozhlasových pracovníků v ní dávají hlasy nejlepším publikacím, které sami nominují. Kniha se stala díky originálnímu kreslenému pojetí bestsellerem, byly vyprodány i její dotisky a distributoři i čtenáři netrpělivě čekají na další vydání. Třetí vydání obsahuje navíc dalších 38 nově postavených rozhleden, takže jejich počet už překročil magickou hranici tří stovek. Dalších 31 rozhleden autor překreslil a vtisknul jim ještě dokonalejší a aktuální podobu. Vložena je opět velká mapa České republiky s přehlednou tabulkou, obsahující více než dva tisíce údajů: název rozhledny (vč. druhého názvu), kraj, okres, rok vzniku, typ rozhledny, nadmořská výška, výška rozhledny, GPS souřadnice.

První knižní přiblížení krásné, ale lehce opomíjené dálkové cyklostezky lemující hraniční řeky mezi Německem a Polskem. Tento cestopis i průvodce v jednom vás dovede přímo z České republiky zajímavou krajinou k nejbližšímu moři. Navíc úplně po rovině. Kromě přehledné mapky na předsádce je připojen i podrobný seznam kempů. Popisovaná zpáteční cesta Polskem, kterou rodinka absolvovala, může být také v mnoha ohledech inspirativní.

První knižní přiblížení krásné, ale lehce opomíjené dálkové cyklostezky lemující hraniční řeky mezi Německem a Polskem. Tento cestopis i průvodce v jednom vás dovede přímo z České republiky zajímavou krajinou k nejbližšímu moři. Navíc úplně po rovině. Kromě přehledné mapky na předsádce je připojen i podrobný seznam kempů. Popisovaná zpáteční cesta Polskem, kterou rodinka absolvovala, může být také v mnoha ohledech inspirativní.

aeroplány poháněné šlapáním Ojedinělý námět, u nás dosud nikým nezpracovaný Po stručném nahlédnutí do nejdávnější minulosti se autor zaměřil především na šedesátá až osmdesátá léta 20. století, kdy snahy o létání silou lidských svalů kulminovaly. Den, který se zapsal do historie létání byl 12. červen 1979. Tehdy pilot-cyklista Bryan Allen překonal vlastní silou na stroji Gossamer Albatross kanál La Manche a získal Kremerovu cenu s vysokou peněžitou prémií 100 000 liber.

V hospodách jsme nad pivem častokrát nadávali na tatíčka Masaryka – toho starýho separatistu, kterej zavinil rozpad Rakouska-Uherska. „Tenkrát jsme cestovali po celé Evropě jen s občankou. Akorát do Turecka byl potřeba passport! Zlaté to časy! Teď jsme rádi, že nás pustěj aspoň do východní Evropy! Do prdele práce!“ Brzo nám došlo, že za to může bolševik, nikoliv Tomáš Garik. Bylo potřeba žít podle sloganu jednoho starořímskýho myslitele: „Život je jako hra v kostky. Svým umem musíš co nejlíp využít toho, co ti padlo...“

V životě se každý člověk ocitne jednou za čas na rozcestí. Častokrát váhá a nemůže se rozhodnout kudy a kam se vydat. Přemýšlí, dumá a přešlapuje na místě. Někdy pomůže k rozhodnutí malá informace nebo poskytnutí rady kolemjdoucího. Kniha Rumunské pastorále by měla rozhodování ulehčit všem, kteří ještě váhají a zvažují, zda se do Rumunska vydat či nikoliv. Měla by přispět ke kladnému rozhodnutí těch, kteří rádi vymění jistotu západního cestovatelského blahobytu za mírnou nejistotu balkánského typu. Odměnou jim budou zážitky z nádherné a neporušené přírody, kde žijí sice chudší, ale o to upřímnější lidé s otevřeným srdcem. Přijměte naše pozvání, nasedněte na svá kola a posuďte sami. Inspirací vám budiž tento „inspiromat“, ve kterém najdete skoro třicet cyklistických tras, jejichž absolvování vám usnadní speciálně nakreslené mapky.

Děj knihy se odehrává většinou v prostředí cyklistických závodů. Na pozadí epizod sledujeme zrání dospívajícího mladíka Martina, který zcela propadl cyklistice a obětuje jí veškerý volný čas. Zažíváme s ním prohry, zranění i vítězství. Díky pomoci a obrovskému fandovství rodičů, kteří jeho zálibu všemožně podporují, se vypracovává ve stále lepšího závodníka. Nechybí pochopitelně ani první láska, tak krásná a romantická, jak jen ve věku dospívajících může být. Zajímavostí možná je to, že i jeho dívka Radka jezdí závodně na kole, a tak mnohé závody prožívají společně. Je to také příběh o vztahu k psímu kamarádovi, se kterým Martin v jakési snové rovině i rozmlouvá, radí se s ním.

Jména jako Eichmann, Baader, Al Capone, Mesrine či Carlos znamenají strach nebo dokonce teror. Jsou to zločinci, teroristé, vrazi. A pokud se jejich jména ještě v tom smutném slova smyslu neproslavila, neznamená to, že by ve své době nebudili rozruch . Stejně jako vrah černých dětí v Atlantě, nebo muž na Aljašce, jenž unášel ženy, aby je pak mohl lovit jako zvěř. Chystá se na ně hon. Stali se z nich nepřátelé společnosti číslo jedna, mži na odstřel. Mobilizuje se proti nim policie a s ní mnohdy i veřejnost. Je to začátek lovu: někdy dlouhého, jindy krátkého, klidného nebo divokého. Občas bývá úspěšný jen díky zázračnému zásahu osudu, tak jako například v Eichmannově případu. Jde o příběhy plné zvratů a zlomových situací, v nichž se napětí st upňuje až do chvíle, kdy je viník dopaden, mrtvý nebo živý.