Najnovšie - Veda, technika, elektrotechnika strana 23 z 35

Aktualizované vydání úspěšné publikace věnované letecké dopravě. Nové vydání knihy Svět letecké dopravy II. připravil s týmem špičkových odborníků opět pilot-publicista Jiří Pruša. Jiná kniha, která by se věnovala letecké dopravě tak globálně a podrobně, na trhu není. Využívá ji řada vysokých škol jako hlavní učebnici oborů letecké dopravy i mnoho firem pro doplnění vzdělání svých zaměstnanců. Stručný obsah knihy: Základní principy leteckého provozu Mezinárodní regulace, spolupráce a konkurence v letectví Strategii a taktika různých typů leteckých dopravců 4. Letecká přeprava pro soukromé účely Letiště v systému letecké přepravy ŘLP - principy, kapacity, financování Informační technologie u leteckých dopravců Prodej, distribuce a realizace letecké přepravy Globální statistiky letecké přepravy a informace z ČR a SR

In the vein of Susan Cain's QUIET and Malcolm Gladwell's DAVID AND GOLIATH, HOW TO FLY A HORSE is a smart, empowering book that dispels the myths around genius and creativity. There is a myth about how something new comes to be; that geniuses have dramatic moments of insight where great things and thoughts are born whole. Symphonies are composed complete. Science is accomplished with eureka shrieks. Businesses are built by magic touch. The myth is wrong. Anyone can create. Acclaimed technology pioneer Kevin Ashton takes us behind the scenes of creation to reveal the true process of discovery and how 'new' comes to be. From Archimedes to Apple, from Kandinsky to the Coke can, from the Wright brothers - who set out to 'fly a horse' - to Woody Allen, he exposes the seemingly unremarkable individuals, gradual steps, multiple failures and countless ordinary and often uncredited acts that led to our most astounding breakthroughs.

Vysokoškolská učebnica podáva prierez všetkými aspektmi železničnej dopravnej prevádzky, počnúc stručnou históriou vývoja železničnej dopravy vo svete a na Slovensku, vzťahmi na železničnom trhu v súčasnosti, konštrukčným riešením železničnej trate. Ďalej oboznamuje s mobilným parkom, jeho členením, označovaním a stručne probližuje skladbu vozidlového parku železničných spoločností na Slovensku. Ťažiskom učebnice je vysvetlenie princípov zabezpečenia železničnej dopravenej prevádzky, návestnej sústavy, predpisovej základne a služobných pomôcok. Učebnica je určená predovšetkým študentom Žilinskej univerzity v Žiline, ako aj iných škôl príbuzného zamerania, a tiež širokému spektru záujemcov o železničnú dopravu

Řešení elektrických obvodů střídavého proudu harmonického průběhu.

V monografii sú riešené problémy vyplývajúce z prognózovania spoľahlivosti špeciálneho zložitého termodynamického systému (ZTS),ktorý je reprezentovaný malým prúdovým motorom (MPM). Vstupom do riešenia sú údaje z meraní faktov, ktorých prejavy sú posudzované metódami matematickej štatistiky.... Predkladaná publikácia môže inšpiratívne zapôsobiť aj na odborníkov, ktorí pracujú s podobnými zložitými technickými systémami, resp. na náze analógie uvedené konkrétne metódy modifikovať a využiť v príbuzných oblastiach.

Monografia je venová vrubovým účinkom vyskytujúcim sa v prevádzke strojov a konštrukcií. V práci sú definované základné pojmy a základné druhy vrubových súčiniteľov v pružnej aj pružno-plastickej oblasti. V závere sú uvedené príklady a hodnotenie vrubov končiacich v prevádzke lomom.

The only thing growing faster than the drone market is the amount of misinformation about them. Almost overnight popular drones like the instantly reconginsable DJI Phantom have created a billion-dollar industry, with a foothold in everything from movie-making to the toy market. This book shows you everything there is to know about drones/multicopters/UAVs (including what really is the correct term for them) in plain, jargon-free English. Find out how they work, how to fly them, how to choose the right drone for you, how to take amazing photos and videos from above and more. The text is accompanied with clear illustrations and brand-new photography. Also included is a complete step-by-step project to build your own modestly-priced drone - great as a first step into the world of drones; fun for one, perfect as an educational project for parent and child. In addition there is a layman's guide to the crucial legal issues around drone flying, and there is an accompanying website with video clips and commmunity links. This book is all you need to take to the skies!

Historie naší motocyklové výroby pokračuje pátým dílem, a to písmeny „M-O“. Naše motocykly V jsou na tři sta třiceti stranách pojaty ve stejném duchu jako předešlé díly. Vedle značek méně známých, je zde detailně zpracována historie motocyklů Manet, Ogar či Orion.

Čtvrtý díl historie naší motocyklové výroby podchycuje značky od písmen „G-L“. Kniha Naše motocykly IV na dvě stě sedmdesáti stranách vedle značek méně známých přináší historii motocyklů kupř. Hurikan, Itar nebo Jac.

Zaměřeno na elektrotechniku a příbuzné obory. Úlohy k procvičování látky 1. a 2. dílu řady.

Dvoudílná kniha přináší přehled všech zahraničních typů kluzáků, větroňů a motorových větroňů, které od roku 1945 nosily značku OK. Krátká historie vývoje větroňů s technickými popisy, technickými údaji a výkresy je doplněna stručnou historií jejich provozu v naší zemi a doprovázena mnohdy unikátními snímky. První díl vedle všeobecného úvodu a vysvětlení jednotlivých pojmů přináší popisy větroňů vyrobených v zahraničí s výjimkou Německa. Německo již od počátku dvacátých let bylo světovou plachtařskou velmocí a toto postavení si stále udržuje. Proto nepřekvapí, že větroně německé konstrukce jsou hojně rozšířeny po celém světě. Německé konstrukce větroňů významně ovlivňovaly naše předválečné plachtění, válečná kořist v podobě německých kluzáků a větroňů se od léta roku 1945 stala základem československého bezmotorového létání, a to až do doby, kdy domácí letecký průmysl dostatečně zásobil naše aerokluby plachtařskou technikou. V období po roce 1989 se paleta bezmotorových letadel obměňovala a významně rozšiřovala především o německé typy, z nichž některé byly u nás licenčně vyráběny. Z důvodu významu a počtu německých typů létajících se značkou OK se autoři rozhodli věnovat jim samostatný druhý díl této publikace, ve kterém bude představeno přes šest desítek základních typů.

Součástí dějin druhé světové války se staly na svou dobu technicky pokročilé zbraňové systémy, vyvíjené inženýry Hitlerovy třetí říše. Dodnes představují publicisticky vděčné téma, a autoři takzvané literatury faktu se často předhánějí v popisech fantastických zbraní, které mohly zvrátit běh dějin, kdyby Němci měli k dobru jenom několik měsíců. Jaká je však realita těchto „zázračných“ zbraní? K jaderné bombě měli němečtí vědci daleko a vývoj by si nesporně vyžádal ještě řadu let. Podobně tomu bylo s často zmiňovaným Sängerovým kosmickým bombardérem, zde by si vyřešení technologických problémů vyžádalo řádově desítky let. I projekty pokročilých stíhacích a bombardovacích letounů, poháněných proudovými motory a využívajících nejmodernějších poznatků aerodynamiky, by potřebovaly k zahájení sériové výroby několik let. Tajně testované létající talíře nebo často zmiňovaná tajemná zbraň Die Glocke (Zvon) se již zcela vymykají serióznímu historickému bádání a patří na stránky románů science fiction. Na druhé straně je však nepopiratelnou skutečností, že německé konstrukční kanceláře dovedly na dobový vrchol celou řadu druhů vojenských systémů, například ponorky, reaktivní letadla nebo raketové zbraně. Posledně jmenovaná kategorie se stala i námětem této knihy. Následující kapitoly se věnují vývoji a případnému nasazení německých raketových zbraní v letech druhé světové války, ovšem pouze nepilotovaných. Raketové stíhací letouny, představují samostatné a značně odlišné téma, určené spíše do knihy o vývoji německých bojových letadel. Kniha je rozdělena podle jednotlivých kategorií, pokusných dálkových raket, odvetných zbraní, nasazovaných v posledních měsících války, protitankových, protiletadlových i protilodních střel a konečně dělostřeleckých raket. Je třeba předeslat, že v knize je popisováno několik typů, které raketovými zbraněmi nebyly, ale jsou tak či onak s touto kategorií spojeny. To se týká známé letounové střely V-1 nebo obřího reaktivního kanónu V-3, ale také řízených či klouzavých bomb. Systémy navádění, podobným technologickým řešením nebo nasazením u stejných bojových jednotek jsou však s historií raketových zbraní tak či onak propojeny a bylo by podle mého názoru škoda je z obsahu publikace vyjmout. Do obsahu jsem zařadil zbraňové systémy, které se dočkaly bojového nasazení, byly zkoušeny jejich prototypy nebo alespoň rozestavěny zkušební vzorky. Značně široké plejádě raketových zbraní, které nepřekročily rámec úvah nebo představovaly jen teoretické vývojové alternativy realizovaných programů, se s ohledem na možný rozsah knihy text nezabývá. Jednotlivým typům jsou věnovány samostatné kapitoly, seřazené do větších celků podle výše zmíněných kategorií.

Kniha „Od 313. (čs.) perutě až ke 4. stíhací letce“ vychází u příležitosti řady “jubileí“ s číslovkou 70. – výročí ukončení II. světové války a návratu našich zahraničních leteckých jednotek do vlasti, – výročí zahájení reorganizace zahraničních leteckých jednotek do mírové organizace čs. letectva v rámci obnovené čs. branné moci.Autor se zaměřil na popis pokračovatelů jedné z čs. perutí – 313. Jejím nástupcem se dnem 28. říjnu 1945 stala 3. letecká divize a rámcové letecké pluky LP 7 a LP 8, každý s jednou letkou letounů “Spitfire“.V knize se dočteme, že od autora to nebyla volba náhodná. Z této perutě “pocházel“ S/Ldr./ škpt. let. František Fajtl, vedoucí skupiny našich letců, kteří byli v r. 1944 uvolnění z RAF a stali se základem našich leteckých jednotek v SSSR. Ale hlavně to byla skutečnost, že dosud nebyla komplexně a pravdivě historie “osmičky“ popsána. V řadách tohoto pluku působil nejdříve jako náčelník štábu a po té pověřený velitel pluku autorův dlouholetý přítel Zdeněk Škarvada.Kniha je uspořádána tak, že sledujeme chronologicky organizační a personální výstavbu “osmičky“, ale nikoliv isolovaně od ostatního “dění“ v čs. letectvu jednotlivých obdobích od r. 1945 do konce r. 1994.Kniha začíná kapitolou, kterou autor označil jako “nultou“. V ní se vrací k pramenům. Stručně přibližuje válečné období 313. čs.perutě v RAF, anabázi tzv. “Fajtlovy skupiny“ na východní frontě, organizace 1. čs. smíšené letecké divize v SSSR. Na závěr kapitoly zařadil návrat čs. letců z východní i západní fronty v roce 1945. Autor využil pro popis výstavby “osmičky“ množství rozkazů velitele pluku , jak se zachovaly v archivních fondech VÚA/VHA. Proto se může zdát popis jako strohý výčet, ale díky tomu se mu podařilo to vše “vtěstnat“ na cca 300 stran takové množství informací a jmen. Místo “povídání“ najdeme v knize také rozsáhlou fotodokumentaci. Především sehnal a použil na 130 fotografií skupin pilotů a techniků s popiskou osob, více než 50 fotografií letecké techniky, používané u osmého pluku. Úžasné úsilí věnoval autor “personám“ – sehnal a uspořádal více než 220 fotografií osob, zastávající funkce na vyšších velitelských stupních letectva, fotografie všech velitelů pluku, řady funkcionářů štábů a téměř všech velitelů letek „osmičky“ (a to vč. úplně prvního npor. Masaříka u letky “Spitfirů“ ve Kbelích až po posledního velitele bojové letky pplk. Ing. Aloise Koutného 4. sslt v Přerově). U všech velitelů pluku jsou různě obsáhlé informace o jejich letecké službě.Dovíme se, že pluk dostal číslovku 8, používal dva krycí názvy: VÚ 5448, VÚ 6354, čtyři otevřené názvy: Letecký pluk 8, 8. letecký pluk, 8. letecký stíhací pluk proudový a 8. stíhací letecký pluk a de iure existoval v období od 28.10.1945 do 30.4.1991.K 30.4.1991 byl v Brně zrušen a z jeho podstaty vznikla 81. samostatná stíhací letka Sliač a 82. samostatná stíhací letka Mošnov. Z té pak ještě od listopadu 1993 vznikla ještě 4. samostatná stíhací letka Přerov, zrušená k 31.12.1994. V závěru knihy jsou vloženy stručné informace a zákresy letišť, kde byl pluk dislokován. Zajímavé jsou kopie zápisů z “Kmenového listu bojové zástavy“, dokladující skutečná data předání a převzetí velení pluku. Podrobný přehled o organizaci útvaru lze vidět v několika úplných sestavách funkcionářů pluku (štáb, letky, inženýrská služba) v různých obdobích. Celá řada přehledů přibližuje, jak byly “složeny“ jednotlivé letky, kdo jim velel a v řadě případů se lze dočíst, jak byla v různých obdobích přidělena letecká technika (typ vč. tr. čísla) pilotovi a technikovi. Protože jsou u jednotlivých přehledů uvedeny čísla “rozkazů“ velitele pluku a data vystavení, “dostanou“ pamětníci šanci zavzpomínat na kamarády a kolegy “ve zbrani“. Zároveň lze z přehledů zjistit, jaká technika a v jakých počtech byla v daném období používána. Je dobře, že autor “nezapomněl“, že u pluku sloužily jako vojákyně či občanské pracovnice ženy a aby jim poděkoval, vložil fotografie alespoň některých z nich. V závěru knihy lze najít i stručnou informaci o jednotkách letištního a radiotechnického zabezpečení, které pluk zabezpečovaly a kdo těmto útvarům velel.

Kniha Skleněná klec je oslavou technologie a současně varováním před jejím nesprávným používáním. Její autor, Nicholas Carr, popisuje osobní, společenské a ekonomické důsledky automatizace; jak změnilo používání počítačů a softwaru k vykonávání činností, které jsme dříve dělávali sami, náš život. Výhody počítačového zpracování dat, robotizované výroby, digitalizovaného lékařství nebo samořídicích automobilů jsou zjevné: automatizace nám výrazně usnadňuje život, šetří náš čas a umožňuje nám činit věci dříve nemožné. Automatizace však má i hlubší a skrytější účinky. A ne všechny z nich jsou prospěšné. Vybírá si svou daň – na naší práci, talentu, životě. Automatizace může zúžit naši perspektivu a omezit možnost volby. Může nás vystavit dohledu a manipulaci. Je načase uvědomit si, že rozhodnutí týkající se používání moderních technologií jsou rovněž rozhodnutími o tom, jak budeme pracovat a jak budeme žít. Je načase položit si otázku, co znamená být člověkem. Nemusíme o nás nechat rozhodovat jiné, můžeme poodstoupit a přemýšlet o technologii kriticky, nemusíme se nechat strhnout vlnou pokroku. A můžeme se bránit. Bránit se invenci neznamená ji odmítat. Znamená to ji pokořit, vrátit pokrok nohama na zem.

It has been called the single most historic event of the 20th century: On July 20, 1969, after a decade of tests and training, supported by a staff of 400,000 engineers and scientists, and with a budget of billions, the most powerful rocket ever launched brought Neil Armstrong, Buzz Aldrin, and Michael Collins to the moon. Nobody captured the men, the mood, and the machinery like Norman Mailer, hired by LIFE magazine to cover the mission in a dazzling reportage he later enhanced into the brilliantly crafted book, Of a Fire on the Moon. Rediscover this epoch-making event with TASCHEN's adaptation of Mailer's account, now in our popular Reader's Edition so you can really curl up and travel not just back in time, but into outer space. The text is accompanied by hundreds of photographs from the NASA vaults, the archives of LIFE, and other leading magazines of the day, documenting the development of the agency and the mission, life inside the command module and on the moon's surface, as well as the world's jubilant reaction to the landing. Captions by leading Apollo 11 experts explain the history and science behind the images, citing the mission log, publications of the day, and post flight astronaut interviews, while an evocative introduction by Colum McCann celebrates Mailer's incomparable skill at transforming "the science of space...the weight of history...the breadth of mythology" into prose.

Souhrn všech potřebných informací pro automechaniky, autoelektrikáře, autoklempíře i pracovníky dalších profesí působících v oblasti autoopravárenství i ve výrobě automobilů. Jsou zde shrnuty základní údaje počínaje výrobními postupy, materiály, stroji a přístroji používanými v autoprovozech a servisních dílnách, pohonnými hmotami a pomocnými látkami až po základy elektroniky, informatiky a ochrany životního prostředí v autoopravnách. Největší pozornost je věnována motoru, přenosu energie, podvozku, karoserii a elektrickým zařízením motorových vozidel. V samostatných kapitolách je zpracována problematika jednostopých a užitkových vozidel. Text vhodně doplňuje velké množství barevných ilustrací, grafů a tabulek. Oproti 1. a 2. českému vydání, která vyšla v nakladatelství Sobotáles v r. 2001, resp. 2002 je připravované 3. české vydání cca o 50 stran rozšířeno. Kromě řady aktualizací byla nově zařazena řada zcela nových informací zejména z oblasti využití elektroniky v moderních automobilech, recyklace a ochrany životního prostředí v autoopravárenství. Kniha je určena především studujícím středních škol, dobře však poslouží i vyučeným automechanikům v autoprovozech, mistrům, technikům i početné obci domácích kutilů.

A könyv nem a kritikák, esszék, tanulmányok százait, több mint hetven önálló kötetet publikáló írót mutatja be, hanem a kortárs magyar irodalom népszerűsítőjét, az élete utolsó hét-nyolc esztendejében a mecsekalji város irodalmi, kulturális életében fontos szerepet játszó alkotókról, közvetve Pécs megőrző és kibocsátó szerepéről írt kisesszék szerzőjét. Tüskés Tibor sokszínű "pécsi" irodalmi arcképcsarnokában megtalálhatóak múlt századi klasszikusaink, ismert alkotóink (Babits és Móricz, Surányi Miklós és Várkonyi Nándor, Németh László és Kodolányi János, Weöres Sándor és Mészöly Miklós), az elismerés övezte és a mérsékeltebb elismerésben részesült helyi alkotók (Csorba Győző, Pákolitz István, Angyal Endre, Arató Károly, Kende Sándor, László Lajos, Őrsi Ferenc, Szinnyei Júlia), a többre érdemesültek, a félreállítottak, a peremre szorítottak (Dénes Gizella, Fábián István, Kocsis László, Lovász Pál, Rajnai László, Szántó Tibor) egyaránt. A szerző halála után hat évvel megjelenő portrék nem a teljesség igényével születtek ugyan, de valamennyien jól szolgálják a figyelem felkeltését, az irodalmi ismeretterjesztést és örökségápolást, az értékek ébrentartását. A kiadót önálló kötetbe gyűjtésükkel és kiadásukkal ez a szándék vezette.

In The Theoretical Minimum, world-class physicist Leonard Susskind provided a brilliant first course in classical mechanics, offering readers not an oversimplified introduction but the real thing - everything you need to start doing physics, and nothing more. Now he returns with the next challenge that every aspiring physics buff must tackle: quantum mechanics. Unlike most popular physics books, Susskind and his co-author Art Friedman teach the maths and equations that are essential to any real understanding of quantum mechanics. Combining crystal-clear explanations, witty and helpful dialogues, and basic exercises, Quantum Mechanics is, to paraphrase Einstein, as simple as possible, but no simpler.

Publikace pojednává o krátkém úseku motocyklové výroby firmy Jawa, ve kterém dosáhla svým modelem Californian úspěchu na světových trzích. Fakt, že motocykly byly až na výjimky určeny pouze k prodeji zahraničním zákazníkům, přednostně z USA, uvrhnul motocykly Jawa Californian pod jistou roušku tajemství. Zájemci o historii československé motocyklové výroby, majitelé a příznivci značky Jawa v ní najdou podrobně zmapovanou techniku těchto motocyklů včetně detailních popisů všech vyrobených verzí. Druhé vydání úspěšné publikace je rozšířeno o tři kapitoly, a to o přestavbách policejních motocyklů, které se stále častěji objevují mezi veteránisty, o změnách ve výrobě, stěhování a technologických možnostech fabriky a zejména o přehled zkušeností s renovacemi. Kniha také výrazně obměňuje fotografickou dokumentaci a přináší spoustu zajímavých detailů a novinek, které se autorovi podařilo získat.