Vašut strana 75 z 79

Věčnou slávu si Spitfiry získaly již za bitvy o Británii, po ní ale probíhal další vývoj tohoto letounu, který se dočkal snad nejvíce variant ze všech stíhaček druhé světové války. Spitfiry poháněné dvojstupňovými motory Merlin a později motory Griffon, vytvořené u firmy Supermarine Joem Smithem a jeho konstrukčním týmem, se staly více než odpovídající odpovědí na pozdější verze německých stíhaček Messerschmitt Bf 109 a Focke Wulf Fw 190. Díky svým fenomenálním výkonům zůstaly Spitfiry - jako fotoprůzkumné letouny - ve službě až do dubna 1954. Posledními verzemi Spitfirů se staly letouny Spiteful (a jeho námořní obdoba Seafang) a Seafire FR.Mk.47, typ, který britské Námořní letectvo roku 1950 nasadilo v Koreji.

S kuchařkou kolem světa – prostřednictvím více než 250 receptů podnikneme kulinářskou výpravu do 50 zemí naší planety. S klasikou jako paella, Tafelspitz nebo bamigoreng zavzpomínáme na krásné časy dovolené. Méně známé speciality jako kreolská zeleninová rýže, vietnamské závitky štěstí nebo mexické ceviche nejen uspokojí naše chutě, ale možná i přinesou ozvěnu volání dálek. - kuchyně a kultura stolování pěti kontinentů - slovníček exotických přísad a jejich domácích náhrad - typická regionální menu a bufety.

Z týdnů zuřivých bojů bitvy o Británii zůstalo v paměti všech Britů navždy jedno letadlo - legendární stíhačka Supermarine Spitfire. Tato malá a elegantní stíhačka totiž představovala poslední naději na to, že se podaří zdánlivě nezastavitelné mašinérii Hitlerova Blitzkriegu přece jenom nasypat písek do soukolí. Novátorská konstrukce Reginalda Mitchella vznikla přímým vývojem ze závodních plovákových letounů, stavěných pro Schneiderův pohár - nejslavnější letecké závody dvacátých a třicátých let dvacátého století. Spitfire Mk.I poprvé vzlétl roku 1936, britské Královské letectvo ho do výzbroje zařadilo roku 1938. V letech válečných pokračoval jeho vývoj hektickým tempem. Nedílnou součástí úspěchu tohoto typu se staly motory Rolls Royce Merlin. Pokud se podařilo vyvinout výkonnější verzi této pohonné jednotky, zákonitě se zrodila i nová verze "Spitu". Ve verzi Mk.V se letoun dočkal svého vůbec největšího rozšíření a v letech 1941-1942 se stal doslova páteří britského Velitelství stíhacího letectva.

V letech druhé světové války používalo americké letectvo tento těžký bombardovací letoun k náletům na cíle v nepřítelem okupované Evropě. Dlouhé lety nad cíle a zase zpět si vyžádaly krutou daň mezi osádkami i letadly. V počátečném období nasazení těchto bombardérů navíc Spojenci disponovali jenom velmi omezeným počtem doprovodných stíhaček, jež by měly dostatečný dolet, aby mohly svazy bombardovacích letadel chránit proti německým stíhacím eskadrám. Jediným způsobem obrany tak zůstával let v těsných formacích, které se soustředěnou palbou všech zbraní palubních střelců pokoušely odehnat německé stíhače, již stále znovu a znovu usilovali proniknout touto clonou ohně a oceli k bombardérům. Celkem bylo postaveno více než 12 000 letounů nesoucích souhrnné označení Fortress. Jejich hlavním uživatelem se stala americká 8. letecká armáda, operující z Anglie, a 15. letecká armáda, která působila ve Středomoří. V omezeném počtu byly ale tyto stroje nasazeny i na Dálném východě a létalo na nich i britské Královské letectvo, jež je používalo u svých Velitelství bombardovacího i pobřežního letectva.

V letech druhé světové války používalo americké letectvo tento těžký bombardovací letoun k náletům na cíle v nepřítelem okupované Evropě. Dlouhé lety nad cíle a zase zpět si vyžádaly krutou daň mezi osádkami i letadly. V počátečném období nasazení těchto bombardérů navíc Spojenci disponovali jenom velmi omezeným počtem doprovodných stíhaček, jež by měly dostatečný dolet, aby mohly svazy bombardovacích letadel chránit proti německým stíhacím eskadrám. Jediným způsobem obrany tak zůstával let v těsných formacích, které se soustředěnou palbou všech zbraní palubních střelců pokoušely odehnat německé stíhače, již stále znovu a znovu usilovali proniknout touto clonou ohně a oceli k bombardérům. Celkem bylo postaveno více než 12 000 letounů nesoucích souhrnné označení Fortress. Jejich hlavním uživatelem se stala americká 8. letecká armáda, operující z Anglie, a 15. letecká armáda, která působila ve Středomoří. V omezeném počtu byly ale tyto stroje nasazeny i na Dálném východě a létalo na nich i britské Královské letectvo, jež je používalo u svých Velitelství bombardovacího i pobřežního letectva.

Pokud se chcete obklopit nádherou subtropických rostlin, najdete v této praktické příručce stručné a srozumitelné pokyny, jak o tyto rostliny správně pečovat, jak je zalévat, hnojit a přesazovat. Získáte vyzkoušené rady pro přezimování rostlin a dovíte se, jak si poradit se škůdci a nemocemi.

#NAME?

Pestrobarevný pohled do světa mláďat s překvapivými pohledy do rodinného života mnoha zajímavých živočichů, od ryb a želv po tuleně a orangutany. Knihu doprovází množství barevných fotografií.

Pestrobarevný pohled do světa mláďat s překvapivými pohledy do rodinného života mnoha zajímavých živočichů, od ryb a želv po tuleně a orangutany. Knihu doprovází množství barevných fotografií.

Vstříc novověku. Od roku 1329 do roku 1500

Co je to sudoku? Potřebujete jen papír, tužku a gumu – a můžete hrát! Název pochází z japonštiny, kde tato původně americká hra získala obrovskou oblibu. Později se rozšířila do celého světa. V této knize najdete 500 sudoku v 6 stupních obtížnosti. Součástí je i 20 zcela netradičních sudoku.

Mexiko je obrovské svou rozlohou, je plné protikladů a zároveň fascinující. Země tří velkých kultur, která stojí ne za jednu, nýbrž za několik cest. Nálezy z mystického dávnověku Mexika: ten, kdo sestoupí do metra, tak jako činí denně sta tisíce Mexičanů, pozná nejen nejlevnější a nejrychlejší dopravní prostředek v Mexico City, ale setká se i se svědky indiánské minulosti města. Při stavbě dráhy byly v 60. letech objeveny nálezy z aztéckého období, které jsou dnes vystaveny ve stanici metra. Jsou charakteristickým příkladem nejen citlivosti zodpovědných osob, nýbrž i barometrem kulturního vědomí mexické společnosti. "Pohled vpřed" dorůstajícího průmyslového národa je velmi úzce svázán s "pohledem zpět" ke kořenům vlastních dějin. V dubnu 1519 připlul Hernán Cortés do Veracruzu, potopil všechny lodě, aby žádný muž z jeho posádky nemohl pomyslet na návrat ani na útěk, a odstartoval největší dobyvatelské tažení v dějinách lidstva. Během španělského koloniálního panství, trvajícího 300 let, se na troskách indiánských pyramid a chrámů stavěla města, paláce, kláštery a katedrály. Přes násilnou vlnu ničení však nemohla být vyhlazena indiánská duše. Mexický národ vyrostl společně ze Španělů i indiánů. Tak se ani stovky let po střetu dvou světů nevytratila minulost. Abyste Mexiku porozuměli, musíte poznat jeho indiánský původ. Ten vám bude stále v patách, ať už při extatických oslavách nebo ve hře barev na šátku. I samotná Panna Maria má v Mexiku hnědou kůži a sedává na trůnu starého indiánského boha Tonantzina; do katolické bohoslužby se pletou staré mayské a aztécké rituály. Mexiko, země mezi Tichým oceánem a Mexickým zálivem, je jedním z fascinujících turistických cílů. V průvodcích je Mexiko inzerováno jako "cestovatelská země superlativů". A ačkoliv přehánění a dokreslování patří k nástrojům reklamy, v charakteristice Mexika se zřídka jedná o podvod. Země totiž opravdu oplývá oněmi tyrkysově třpytivými zátokami a příslovečnými bílými plážemi a jeho archeologická naleziště a pyramidy vyzařují tajemnou zvláštnost, která umožní Mexiku předvést se v téměř neskutečné kráse, zvlášť když padá soumrak a nad vámi krouží exotičtí ptáci. V koloniálních městech středního Mexika narazíte i na nádherné paláce a strhující živoucí folklor. Kultura s přírodou soupeří o první místo návštěvnické přízně. Marně. Protože kdo může říci, co je nádhernější: tisícileté pyramidy a chrámy, množství barokních kostelů a paláců nebo velkolepá krása zasněžených sopek a rozervaných kaňonů?

Stříbřitě zelené olivové háje, vesničky připomínající orlí hnízda a starobylá města zalitá nepopsatelně působivým světlem – a nad tím vším se vznáší omamná vůně levandule a zeleného koření a možná i výtečného vína, která v každém labužníkovi zburcuje neodolatelnou touhu ochutnat alespoň jedinkou lahůdku z místní vyhlášené kuchyně. Avšak Provence vyburcuje nejen chuťové buňky, ale zaplaví i ostatní smysly přílivem dojmů… Průvodce MERIAN live! vám nabízí pomoc při putování po tomto skutečně po mnoha stránkách jedinečném koutu Francie. Upozorní vás nejen na proslulé, ale i na doposud neprávem opomíjené přírodní a kulturní památky, které byste si zcela určitě měli prohlédnout: navštívíte Abbaye de Sénanque, klášter ne nepodobný nebeskému hradu, v osamělém údolí poblíž Gordes, sjedete na kajaku řeku protékající Grand Canyon du Verdon (ti méně odvážní se ovšem tudy pustí pěšky), který náleží k nejpůsobivějším divům přírody v Evropě, a užijete si na přepestrém trhu ve Forcalquieru, jenž bud

Příručka pro výtvarníky z řady Jak na to seznamuje čtenáře se základními technikami kresby, materiály, pomůckami, výběrem správných barev a podává mnoho dalších rad a návodů.

Naučit se počítat od 1 do 10 je stejně snadné jako počítat 1–2–3. Umísti magnety na správnou stránku a správné místo a uvidíš, kolik zábavy si při počítání užiješ!

Drážďany, kdysi jedno z nejkrásnějších měst Evropy, mají opět co nabídnout. Davy návštěvníků lačnících po vzdělání proudí do uměleckých muzeí a na břehu Labe obdivují jedinečnou siluetu města, která je téměř stejná jako před dvěma sty lety, kdy ji ztvárnil malíř Canaletto. Divadla uvádějí inscenace, jež bývají příslibem uměleckého zážitku. Mnozí přijíždějí do města na Labi, aby tu strávili třeba jen večer v divadle či na koncertě a pak zavítali do elegantní restaurace na sklenku míšeňského vína. Drážďany objevili už i milovníci nočního života, protože v ulici Weiße Gasse ve staré části města a v nové části ve čtvrti Neustadt vznikly zajímavé kavárny, restaurace a hospůdky. U stolků či u baru najdete sedět pospolu studenty, "domácí" i cizince. Rovněž pro milovníky přírody jsou Drážďany vyhledávaným cílem. Nostalgickým parníkem se mohou nechat