JAKAB strana 2 z 9
vydavateľstvo
Pilotem u letky vlečných terčů
Autor volně navazuje na svou publikaci V pilotním výcviku. V roce 1949 nastoupil na leteckou výcvikovou základnu umístěnou u Malacek. Vzpomíná na svou leteckou činnost, veselé i smutné události s touto činnosti spojené. Čtenář se seznámí s průběhem služby našich letců počátkem 50. let včetně zasvěceného popisu používané techniky. 120 čb foto a skic
Spitfire Mk.I a Mk.II - 1.díl
Supermarine Spitfire! Tuto vynikající britskou stíhačku znal a zná snad každý milovník letectví. Spitfire je právem považován za jeden z nejlepších stíhacích typů druhé světové války. Jeho konstrukce spojovala mimořádně úspěšně dvě složky: Znamenitě řešený drak o značném vývojovém potenciálu s výbornými motory Rolls-Royce Merlin a Griffon. Tato kombinace umožňovala po celou válku průběžné zdokonalování a Spitfiry tak ve svých stále nových a nových verzích dokázaly po většinu bojů minimálně držet krok s těmi nejkvalitnějšími letouny protivníků.
Vypredané
4,42 €
4,65 €
Spitfire Mk.I a Mk.II - 2
Publikace navazuje na AERO 17 Spitfire Mk.I a Mk. II 1.díl. Spitfire je právem považován za jeden z nejlepších stíhacích typů druhé světové války. Jeho konstrukce spojovala mimořádně úspěšně dvě složky: Znamenitě řešený drak o značném vývojovém potenciálu s výbornými motory Rolls-Royce Merlin a Griffon. Tato kombinace umožňovala po celou válku průběžné zdokonalování a Spitfiry tak ve svých stále nových a nových verzích dokázaly po většinu bojů minimálně držet krok s těmi nejkvalitnějšími letouny protivníků.
Na sklade 1Ks
4,42 €
4,65 €
Bostony v SSSR
Americký Douglas A-20, v Rusku známý pod britským označením Boston, byl nejpočetnější v zahraničí vyrobený bombardér používaný sovětským letectvem. Během druhé světové války jich v něm sloužilo víc než v USAAF – v rámci Zákona o půjčce a pronájmu bylo do Sovětského svazu dodáno okolo 3000 strojů tohoto typu, které vzlétaly proti pozemním i námořním cílům. Bostony byly nasazovány coby lehké bombardéry, torpédové, těžké stíhací a rychlé dopravní letouny. Ve výzbroji je měla i letectva jiných států, avšak žádné je nepoužívalo v takovém měřítku jako Sovětský svaz. Zde zůstaly v provozu ještě řadu let po válce, a to jak u armádního a námořního, tak civilního letectva.
P-39 Airacobra v SSSR / MiG-3
MiG-3 konstruktéru Mikojana a Gureviče stál na počátku slavné řady stíhacích Migů. Přestože jeho výroba musela v roce 1942 ustoupit produkci Il-2, který byl v dané době pro frontu důležitější, se stroj nesmazatelně zapsal do historie počátečních bojů po napadení SSSR Německem.
P-39 Airacobra americké firmy Bell byl stroj, který po neúspěšné premiéře v letectvech V.Británie a USA našel uplatnění v letectvu SSSR, kde jsou s tímto strojem spojena jména nejúspěšnějších stíhačů, kteří dokázali dokonalé využít jeho silné výzbroje a přednosti v boji ve středních výškách.
Publikace popisuje vývoj, výzbroj, verze a nasazení v boji obou strojů.
Vypredané
4,42 €
4,65 €
P - 39 Airacobra v SSSR MiG - 3
MiG-3 konstruktéru Mikojana a Gureviče stál na počátku slavné řady stíhacích Migů. Přestože jeho výroba musela v roce 1942 ustoupit produkci Il-2, který byl v dané době pro frontu důležitější, se stroj nesmazatelně zapsal do historie počátečních bojů po napadení SSSR Německem.
P-39 Airacobra americké firmy Bell byl stroj, který po neúspěšné premiéře v letectvech V.Británie a USA našel uplatnění v letectvu SSSR, kde jsou s tímto strojem spojena jména nejúspěšnějších stíhačů, kteří dokázali dokonalé využít jeho silné výzbroje a přednosti v boji ve středních výškách.
Publikace popisuje vývoj, výzbroj, verze a nasazení v boji obou strojů.
Vypredané
4,42 €
4,65 €
Spitfire Mk. V - 1.díl
Mezi nejdůležitější letadla, za jejichž řízení usedali během těžkých let druhé světové války českoslovenští piloti, patří bezesporu Spitfire Mk.V. Verze vznikla jako nouzové řešení potřeby britského velitelství stíhacího letectva po výkonnějších strojích, než jaké představovaly dosavadní Spitfiry Mk.I a Mk.II. Osvědčila se a posléze byla vyráběna ve větším množství než jiné varianty Spitfiru. Sériovou produkcí i konverzemi strojů starších variant vzniklo přes 6600 exemplářů. Díky tomu původně „přechodová“ Mk.V zaujala na britských ostrovech na dosti dlouhou dobu pozici základní složky výzbroje Fighter Command.
Vypredané
5,28 €
5,56 €
Čáp Fieseler Fi 156 /C-5 /K-65 v československém vojenském letectvu - 1.díl
Jedním z výrazných typů, převzatých z výzbroje poražené Luftwaffe, byl víceúčelový letoun Fieseler Fi 156 německé firmy Gerhard Fieseler Werke GmbH se sídlem v Kasselu, jehož výroba byla od r. 1943 zavedena v tehdejší Továrně na letadla Beneš – Mráz v Chocni a jehož výroba pokračovala i po obnovení Československé republiky pod označením K-65 Čáp. Publikace ve dvou dílech popisuje službu v našem letectvu.
Na sklade 1Ks
5,28 €
5,56 €
Spitfire Mk. V - 2.díl
Na přelomu let 1941 a 1942 stála i padala síla Fighter Command (velitelství stíhacího letectva) se Spitfiry Mk.V. Verze se u squadron RAF na mateřských ostrovech objevila na jaře 1941 a postupně se zde zásadním způsobem rozšířila. Ve službě nahradila starší Spitfiry Mk.I i Mk.II a nesla rozhodující díl ofenzivních operací FC. Britové neměli dosti dlouhou dobu příhodnější alternativu. Publikace navazuje na 1. díl, který vyšel v AERU č. 21
Naše první rychlostní závody
Vůbec první letecké závody na území mladého Československa pořádal Československý Aviatický klub pod protektorátem prezidenta T. G. Masaryka ve dnech 11. a 18. září 1921 na letišti ve Kbelích. Tento letecký svátek nazvaný „Národní letecký meeting“ byl rozdělen do několika dílčích soutěží, ve kterých se hodnotila výška, rychlost a obratnost, a závěrečného okružního letu republikou, ve kterém nešlo pouze o rychlost, ale i o hospodárnost a spolehlivost. K jednotlivým soutěžím bylo přihlášeno celkem 26 letadel, z toho 11 strojů domácího původu, devět francouzských strojů a šest strojů německo-rakouského původu.
Publikace popisuje velmi podrobně dva první letecké závody, doplněno mnoha dobovými fotografiemi.
dostupné aj ako:
Spitfire Mk. V - 3.díl
Na přelomu let 1941 a 1942 stála i padala síla Fighter Command (velitelství stíhacího letectva) se Spitfiry Mk.V. Verze se u squadron RAF na mateřských ostrovech objevila na jaře 1941 a postupně se zde zásadním způsobem rozšířila. Třetí, závěrečný díl se zaměřuje převážně na službu v zahraničí a u našich jednotek ve Velké Británii do roku 1944. Publikace navazuje na 1. a 2. díl, který vyšel v AERU č. 21 a 23.
Vypredané
5,28 €
5,56 €
Čtrnáctka Iljušin Il - 14/Avia Av - 14 v československém vojenském letectvu
Ve druhé polovině 50. let nastoupil v ČSR nový typ sovětské konstrukce, Iljušinův Il-14, ve své době nesporně stroj světové úrovně, který v našich podmínkách dodnes drží primát největšího u nás vyráběného letounu. Tato licenční výroba probíhala v pražské továrně Avia v letech 1955 až 1960 a dala vzniknout 203 letounům pro tuzemské provozovatele. Publikace podrobně popisuje službu v československém vojenském letectvu.
Na sklade 1Ks
35,67 €
37,55 €
Spitfire a Curtiss P-40 v SSSR
Během Druhé světové války dodali Spojenci, Sovětskému svazu tisíce letadel. Tato významná pomoc pomohla jeho letectvu nahradit obrovské ztráty letadel během gigantických operací na Východní frontě. Sověti si této pomoci velmi cenili. Tato publikace popisuje zkoušky, dodávky a bojové nasazení Spitfirů a Cutissů P-40.
Na sklade 1Ks
5,28 €
5,56 €
Heinkel He 111
Německé tažení prvních let druhé světové války symbolizovaly drtivé údery bombardovacích svazů. Ty ničily nejen vojenské cíle, ale měnily celé čtvrti velkoměst západní i východní Evropy v bezútěšné rozvaliny. Základním strojem bombardovacích eskader Luftwaffe se pro první polovinu války stal dvoumotorový Heinkel He 111, jenž ve službě vydržel až do konečné kapitulace. Elegantně řešený letoun vytvořil nedílnou kulisu letecké války prakticky na všech frontách, a to již ve Španělsku během občanského konfliktu v druhé polovině třicátých let.
Přestože v průběhu doby byl u mnoha jednotek nahrazován moderními stroji konkurence, zejména Junkersy Ju 88 a Ju 188 nebo Dorniery Do 217, nikdy se jej ve výzbroji zcela vyměnit nepodařilo. Naopak, pro zájemce o historii druhé světové války zůstává symbolem nacistické bombardovací ofenzivy právě Heinkel He 111, spojený s pádem Francie, Bitvou o Británii i vpádem do Sovětského svazu..
Spitfire Mk.IX - 1.díl
Velení Královského letectva původně považovalo Spitfire Mk.IX (ostatně podobně jako zprvu Spitfiry Mk.V) za pouhou nouzovou verzi, určenou k vyplnění mezery před příchodem výrazněji modernizovaných a překonstruovaných strojů varianty Mk.VIII. Očekávalo od „devítek“ zejména okamžité řešení výzbrojové krize Fighter Command, čelící v období 1941 a 1942 výkonnostní převaze Focke-Wulfů Fw 190A. Nakonec však zvítězila kombinace výborných výkonů, zajištěných novými motory Merlin řady „60“ a výrobní jednoduchosti, dané užitím téměř identického draku s již masově produkovanými Spitfiry Mk.VC. Díky tomu dokázal britský letecký průmysl Spitfiry Mk.IX vyrábět v narůstajícím množství a „devítka“ se posléze po Spitfiru Mk.V stala druhou nejpočetnější verzí slavné stíhačky.
Albatros L-39 - 1.díl
L-39 není jen legendární letadlo. Je to fenomén, který utvářejí dnes již lze říci přinejmenším tři generace konstruktérů s výpočtáři, techniků, dělníků, mechaniků, pilotů a celé řady dalších. Je skoro neuvěřitelné, že se na něm začalo pracovat před padesáti lety. Rok 2018 je ve znamení zlatého jubilea jeho prvního vzletu. Autor Pavel Kučera se sám podílel a dodnes podílí na dalším vývoji této konstrukce. První díl se podrobně zabývá vývojem a výrobou letounu L-39 Albatros v závodě Aero Vodochody.
Vypredané
4,42 €
4,65 €