Svět křídel strana 2 z 19

Další z prací přibližující období začátků proudového letectva v Československu. Autor, příslušník 13. poválečného turnusu absolventů Leteckého učiliště, podává nezkreslené svědectví o nelehkém období čs. historie vůbec.

Další z řady autobiografických prací bývalých příslušníků čs. vojenského letectva. Bez širších souvislostí přináší pohled řadového pilota na službu v ČSLA v rozmezí 50. - 80. let minulého století.

Válečný deník československých letců ve službách francouzského letectva 1939-1945. Přepracované a radikálně rozšířené vydání knihy, která před deseti lety vzbudila mimořádný ohlas. Bezmála 1500 tiskových stran, více než 1700 dobových fotografií, téměř 150 barevných kreseb letounů.

Útěky do svobodného světa s pomocí neobvyklých technických prostředků v letech 1949-1989.

Kniha se vedle vzpomínek pamětníků a dosavadní literatury opírá především o dobové svědectví válečných deníků Čs. pěšího praporu 11 - Východního a jeho jednotlivých rot, které doplňují další archivní dokumenty. Zároveň je členěna tematicky tak, aby čtenář mohl její jednotlivé kapitoly číst případně i jako samostatné texty. Autor ve snaze uvést v textu maximální množství jmen příslušníků této jednotky se tak pokusil vytvořit alespoň touto formou malý, navíc jen papírový, pomníček mužům, kteří si náš obdiv a úctu zaslouží i v dnešní vše relativizující postmodernistické éře...

Ohlédnutí do historie letištního a radiotechnického zabezpečení čs. letectva v letech 1945 až 2008 - o lidech a technice v dokumentech a na fotografiích.

Obsáhlá monografie se věnuje všem vyráběným verzím známého vrtulníku Mi-2. Nechybí ani podrobný technický popis konstrukce, interiérů a výzbroje.Ačkoli Mi-2 rozhodně nemůžeme zařadit mezi "magnety" leteckých výstav a muzeí, patří mezi nejúspěšnějš í vrtulníky na světě. Přes pět tisíc vyrobených strojů a více než čtyřicet let provozu jasně ukazuje, jak užitečný tento vrtulník byl a v mnoha zemích stále je. Většinou je ale na leteckých dnech pouhým exponátem a příznivci letectví jej shlédnou hla vně při cestě za "zajímavějšími", zejména zbraněmi se ježícími typy. Stejně je tomu i v oblasti literatúry. Proto vznikla tato monografie, která alespoň ve stručnosti připomíná historii a vývoj tohoto velmi rozšířeného lehkého vrtulníku... Jakub Fojt ík

Publikace Olomoucké letiště v Neředíně je vydaná k 90. výročí založení letiště Olomouc Neředín a letectví v Olomouci 1918-2008.

Kniha Nehody dopravních letadel v Československu pojednává o nehodách všech dopravních letadel na území Československa a nehodách dopravních letadel čs. dopravců kdekoliv na světě.

Stíhací pilot Otto Smik (1922-1944), nejúspěšnější čs. stíhač druhé poloviny 2. světové války, byl nevšední osobností. Nejen svým původem a místem narození, ale zejména bojovými a služebními úspěchy. Osud mu sice vyměřil pouhých 22 roků života, ale vydaly by na román, nebo přinejmenším cestopis. Prvních dvanáct roků svého života prožil v Gruzii, odkud se s rodinou přestěhoval do Československa, jehož barvy pak za války hájil a proslavil na evropském nebi. Za vysněnou zbraní podnikl složitou a nebezpečnou cestu přes Slovensko, Maďarsko, Jugoslávii, Řecko a Libanon do Francie a po jejím pádu do Velké Británie. Část leteckého výcviku absolvoval tam, část až ve vzdálené Kanadě. Létal a bojoval nad Británií, Francií, Belgií, Nizozemskem i Německem. Pochovali ho nejprve v Nizozemsku, později v Belgii, aby místo svého posledního odpočinku nakonec nalezl na Slovensku. Za svého jej měli či mají Čechoslováci, Slováci, Britové i Židé, ale ulice jsou po něm nazvány jen v nizozemském Zwolle a v české Praze. Jeho kariéra byla krátká a závratná. Z obyčejného důstojnického sluhy to dotáhl až na velitele britské peruti, jednoho z pouhých tří čs. letců, jimž velení RAF prokázalo takové uznání. Bojoval výhradně na Spitfirech různých verzí a stal se nejúspěšnějším čs. stíhačem v kabině tohoto legendárního letounu. V historické tabulce čs. stíhacích es zaujímá pátou nejvyšší příčku co do počtu sestřelených nepřátelských letounů a druhou v počtu vykonaných ofenzivních operací. Provedl celkem 263 operačních letů, z nichž 215 podnikl nad nepřátelským územím. Ve vzdušných bojích sestřelil celkem 10 nepřátelských letounů jistě, 2 pravděpodobně a 3 poškodil; zlikvidoval i 3 bezpilotní střely V-1 - nehledě ovšem na další četné cíle zničené či poškozené na zemi a na vodě. Proslul i svým dvojím sestřelením nad nepřátelským územím – poprvé dokázal uniknout zajetí a vrátit se zpět, podruhé na jeho návrat kamarádi čekali marně. Pochyby a pátrání po místě jeho posledního odpočinku však skončily až více než dvě desítky let po jeho smrti. O tom všem a ještě o mnohém dalším vypráví tato bohatě vypravená kniha, uzavřená podrobnými tabulkami.

Kniha zachycuje osudy českých námořníků od velké námořnické vzpoury v Boce Kotorské v únoru 1918 až po zrušení "československého ozbrojeného loďstva" jako samostatné zbraně v prosinci 1921.

V této knize, ZA FRONTOU NA VÝCHODĚ, se autor pouští do kvalifikovaného ozřejmení stejné problematiky, tentokrát však na frontě východní, v letech 1941 - 1945. V nelítostné válce s armádami nacistického Německa a jeho spojenců, provedly sovětské zpra vodajské organizace na desítky tisíc zvláštních operací, jimiž chtěly zpravodajskou, sabotážní a bojovou činností narušit zázemí německé armády. Autor

Nakladateľstvo Svět křídel ponúka ucelený rad kníh s meteorologickou tematikou, ako aj pre verejnosť tak i pre pilotov a pracovníkov v oblasti letectva. Knihy Petra Dvořáka - autora Atlasu počasí a súčasne šéfredaktora českého leteckého športového ča sopisu AeroHobby zoznamujú čitateľov populárne náučnou formou so zaujímavosťami počasia, jeho vplyvom na leteckú prevádzku a predovšetkým pilotom prinášajú informácie pre ich profesiu alebo hobby.