Svět křídel strana 18 z 22

Učebnice letecké angličtiny je určena pro piloty a další členy leteckého personálu, ale i ostatní, kdo by si chtěli rozšířit své znalosti v oblasti letecké angličtiny. V učebnici naleznete odborné výrazy, slovní spojení a věty, ukázky frazeologie a nejpoužívanější zkratky, které se používají v leteckém provozu. Tato učebnice by měla pomoci těm, kteří chtějí létat do zahraničí, nebo se připravují na zkoušku z angličtiny. Učebnice zároveň obsahuje ukázky několika testů a cvičení.

Druhý díl obsahuje nehody dopravních letadel v období 1945 až 1960. Toto datum bylo zvoleno záměrně, protože rok 1960 představuje vývojový předěl v historii čs. dopravního letectví. V roce 1960 byly u ČSA definitivně vyřazeny z provozu letadla, jejic hž výroba začala před II. světovou válkou (Ju-52, SI-204D, DC-3, Li-2) a letounů, jejichž vývoj byl zahájen v období II. světové války (IL-12). Kromě toho rokem 1960 skončila hegemonie pístových letadel a od roku 1961 ve statistikách nehodovosti přev ažují nehody proudových a turbovrtulových letadel.

Kniha je pokračováním titulu Hrdinové železné opony. Opět pojednává o odvážlivcích, kteří se rozhodli opustit komunistické Československo za každou cenu a použili k tomu mnohdy velmi neobvyklé prostředky. V knize je popsán po domácku vyrobený obrněnec, úlety sportovních letců, ale také balony západních kurýrů nebo přechody pohraničními řekami. Pro srovnání je na konci textu zařazeno několik příběhů klasických "kopečkářů".

Ucelená kniha o náletech na Kolín za druhé světové války dosud chyběla. Přitom bylo toto město nejvíce bombardovaným místem ve středních Čechách. Autoři shorámždili svědectví českých obyvatel města i amerických pilotů Kombinací vzpomínek a dosud nezn ámých údajů z českých, německých a amerických archivů vznikla jedinečná historická mozaika.

Obsáhlá kniha historických reportáží o italských osudech "vladařů", jak se mezi sebou familiárně nazývali příslušníci sedmitisícového vládního vojska Protektorátu Čechy a Morava, nabízí čtenáři kromě značné dávky napětí a dramatických osudů "vlada řů" v řadách italských partyzánů také soubor otázek, kterým dominuje problematika forem a míry kolaborace jednotlivých složek českého národa s nacistickým okupačním režimem. Tato kniha na základě autorova mnoholetého studia archivních pramenů přesvěd čivě dokládá, že ani příslušníci vládního vojska v drtivé většině svůj národ nezradili a naopak pro jeho dobré jméno udělali mezi italskými vlastenci a antifašisty velký kus úctyhodné práce.

Obsáhlá kniha historických reportáží o italských osudech "vladařů", jak se mezi sebou familiárně nazývali příslušníci sedmitisícového vládního vojska Protektorátu Čechy a Morava, nabízí čtenáři kromě značné dávky napětí a dramatických osudů "vlada řů" v řadách italských partyzánů také soubor otázek, kterým dominuje problematika forem a míry kolaborace jednotlivých složek českého národa s nacistickým okupačním režimem. Tato kniha na základě autorova mnoholetého studia archivních pramenů přesvěd čivě dokládá, že ani příslušníci vládního vojska v drtivé většině svůj národ nezradili a naopak pro jeho dobré jméno udělali mezi italskými vlastenci a antifašisty velký kus úctyhodné práce.

Pražské povstání v květnu 1945 a jeho skuteční hrdinové. Kdo si dnes uvědomuje, že boje na pražských barikádách byly největším bojovým vystoupením českého národa ve 20. století? Místo toho je toto povstání až do dnešních dnů součástí zlovolného falšování a hanobení českých dějin. Proto vznikla tato kniha s cílem podívat bez emocí a předsudků na hlavní protagonisty této významné historické události, na její průběh i poválečné neustále se proměňující se ohlasy v české společnosti. Text knihy provází mnoho unikátních fotografií a zajímavých příloh, včetně obsáhlého přehledu barikádnických jednotek.

Tato kniha chce čtenáři nabídnout dva příběhy o těch, kteří se rozhodli říci první světové válce ne. Jedni odvahou v císařské uniformě žádat mír a druzí odvahou změnit tuto uniformu a vynutit si konec války dokonce ve prospěch samostatnosti svého národa. Příběhy rumburských vzbouřenců i československých legionářů-výzvědčíků v Itálii opravdu stojí za naší pozornost i po 90 letech bez ohledu na módní snahy náš pohled na tyto události opět falšovat a deformovat.

Pražské povstání v květnu 1945 a jeho skuteční hrdinové. Kdo si dnes uvědomuje, že boje na pražských barikádách byly největším bojovým vystoupením českého národa ve 20. století? Místo toho je toto povstání až do dnešních dnů součástí zlovolného falšování a hanobení českých dějin. Proto vznikla tato kniha s cílem podívat bez emocí a předsudků na hlavní protagonisty této významné historické události, na její průběh i poválečné neustále se proměňující se ohlasy v české společnosti. Text knihy provází mnoho unikátních fotografií a zajímavých příloh, včetně obsáhlého přehledu barikádnických jednotek.

Tato kniha chce čtenáři nabídnout dva příběhy o těch, kteří se rozhodli říci první světové válce ne. Jedni odvahou v císařské uniformě žádat mír a druzí odvahou změnit tuto uniformu a vynutit si konec války dokonce ve prospěch samostatnosti svého národa. Příběhy rumburských vzbouřenců i československých legionářů-výzvědčíků v Itálii opravdu stojí za naší pozornost i po 90 letech bez ohledu na módní snahy náš pohled na tyto události opět falšovat a deformovat.

Nakladateľstvo Svět křídel ponúka ucelený rad kníh s meteorologickou tematikou, ako aj pre verejnosť tak i pre pilotov a pracovníkov v oblasti letectva. Knihy Petra Dvořáka - autora Atlasu počasí a súčasne šéfredaktora českého leteckého športového ča sopisu AeroHobby zoznamujú čitateľov populárne náučnou formou so zaujímavosťami počasia, jeho vplyvom na leteckú prevádzku a predovšetkým pilotom prinášajú informácie pre ich profesiu alebo hobby.

Závěrečná část rozsáhlého projektu, pojednávajícího o historii bojů československých letců ve Velké Británii v dobách druhé světové války je logicky věnována závěrečnému válečnému roku 1945. O tom, že bude rokem vítězství, již málokdo pochyboval. Příslušníci československého stíhacího křídla (310., 312. a 313. peruť), vyzbrojení Spitfiry Mk.IX až do konce války podnikali dálkové doprovody bombardovacím svazům, útočících na Německo a sváděli své poslední boje s kdysi tak obávanými soupeři. Bombardovací 311. peruť operovala na nových Liberatorech GR.Mk.VI ze Skotska proti německým ponorkám a hladinovým plavidlům v Severním a Baltském moři. Posledního úspěchu dosáhla krátce před uzavřením příměří. Svůj díl práce až do posledních hodin odváděl i příslušníci britských leteckých jednotek. Stejně jako všechny předchozí části tohoto velkorysého projektu, i tuto autor pojal osvědčeným způsobem. Po krátkém úvodu, charakterizující tento válečný rok a činnost letectva na západní frontě, následuje vlastní kalendárium, v němž není opomenuta žádná událost, vztahující se k předmětné problematice. Jsou zde zaznamenány všechny organizační, dislokační, výzbrojní a velitelsko-personální změny. Hlavní část tohoto kalendária je však věnována vlastní operační činnosti čs. letců ve službách RAF. Není v něm opomenuto žádné dosažené vítězství, ani utrpěná ztráta. V graficky odlišených partiích čtenář nalezne četné biografické črty nejvýznamnějších letců, dále přehledné tabulky, bojová hlášení či vzpomínky pamětníků. Celkový dojem umocňují čtyři stovky dokumentárních fotografií, několik desítek barevných bokorysů letounů a četné faksimile dobových dokumentů. V samotném závěru nebudou scházet ani rozsáhlé tabulky, které sumarizují šestiletou dramatickou válečnou epopej, jíž činnost československého letectva na Západě nepochybně byla.

Svojou novou knihu Giuseppe Verdi a Napoleon III. prekročil Stanislav Wintr výrazne úroveň oznamovania a zostavovania roztrúsených či doposiaľ málo známych faktov. Rozprávač vstupujúci sám na miesto diania a meditujúci o zažitom a znova prežívanom svete minulosti sa väčšinou ocitá na veľmi vratkej pôde. Či už v spôsobe podania, či v schopnosti rozpoznať rozdielne roviny recepcie minulého a prítomného. Nebolo to takto u Stanislava Wintra. Pohľad cestovateľa sa v tomto texte stáva pohľadom rozprávača ozrejmujúcim a chápajúcim. Začiatočný príbeh syna talianskeho bojovníka od Solferina a záverečná šachová poviedka s francúzskymi veteránmi bitvy pri Sedane sú len zdanlivo formálnou schopnosťou spracovať historické témy ako čitateľský príbeh. Autor sa vydal na cestu po stopách Verdiho, aby naplnil svoj sen o počutej a pochopenej hudbe.

Autor, pilot tělem i duší, sepsal tuto knihu, podle svých slov hlavně pro přátele, aby jim lehce přiblížil jednotlivé úseky své cesty za snem. Aby popsal příhody a události, které za svého učinkování ve vojenském, civilním leteckém a konečně i v osobním a rodinném životě prožil. Největší část je věnována samotné vojenské pilotní škole, k přípravě na leteckou pilotní činnost a k práci jako učitele létání, kdy zvláště v padesátých letech se v učilišti připravovalo a přeškolovalo ne desítky, ale stovky nových pilotů a nároky na kantory - instruktory byly co do pracovní zátěže hodně vysoké, ale všeobecné podmínky pro plnění náročných úkolů zaostávaly. V části svého působení v civilním dopravním letectvu u ČSA se úmyslně vyhýbá statistice, historii a vědeckému popisování. Popisuje své vlastní mini zážitky z vojenského i civilního života a aby jenom nelétal, odkrývá mezi letovými směnami i něco z rodinného soukromí, které k životu a k práci nezbytně patří.

Ukážka z knihy: Rudolf Božík se narodil 10. července 1920 rodičům Jozefovi a Anně, rozené Vrbovské, v obci blízko slovenského Ríma, tj. v Hrnčiarovcích u Trnavy. Své dětství prožil ve společnosti tří bratrů a dvou sester. Už od mládí se hlavně přátel il s J. Lieskovkým "Škavarom". Mezi oběma se vytvořilo vroucné přátelství. Přitom jim nezáleželo na tom, že on pochází z chudé rodiny a kamarád z bohaté. Když se rodina J. Lieskovského snažila jejich přátelství zabránit, došlo to tak daleko, že kamar ád se tvrdě vzepřel vůli rodiny a oba zůstali věrnými kamarády až do konce života. Spolu chodili i do měšťanky v Trnavě a spolu vyvedli nejednu lumpárnu. Už od mlada ho přitahovala letadla. I když neměl možnost si je osahat, znal jejich modely zpamět i. Měl štěstí i v tom, že jeho vesnice ležela na trase letadel z Piešťan do Vajnor. Když venku zaslechl hukot motoru letícího stroje, musel ten eroplán prostě vidět...

Českomoravská Kolben Daněk, jeden z pilířů československé strojní výroby se zapsala do historie i jako velmi významný producent obrněné techniky. První pokus je v rámci firmy datován již do let první světové války, po pokusech z dvacátých let nastalo nejslavnější období podniku, který dokázal vyvinout tanky vlastních vzorů, vyzbrojit jimi domácí armádu a dosáhnout mimořádných exportních úspěchů. Skvělé tanky Praga sloužily v některých zemích po desítky let, mnohem výraznější bylo však jejich pů sobení v letech druhé světové války. Pro okupační moc byly produkovány tisícikusové série nejen tanků, ale i samohybných děl, využívajících jejich podvozků. Tato vozidla tvořila důležitou součást výzbroje wehrmachtu, SS i německých spojenců po celou dobu války. Po jejím ukončení pokračoval vývoj v osvobozené vlasti, ale direktivní zásahy nového režimu poměrně záhy práce v tomto směru zastavily.